奧迪 A1 停產(chǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系密切。

在品牌戰(zhàn)略方面，奧迪不斷推陳出新，產(chǎn)品更新速度快，新車型吸引了消費(fèi)者目光，A1 受關(guān)注度降低。而且為提高品牌定位，減少低端車型產(chǎn)量，增加豪華車型數(shù)量，A1 就面臨停產(chǎn)。

從消費(fèi)者需求看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，消費(fèi)者對(duì)小型車需求在變，A1 設(shè)計(jì)理念與當(dāng)下追求的豪華個(gè)性化稍有脫節(jié)，外觀低調(diào)平實(shí)不符合奧迪豪華品牌定位，沒(méi)滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者用車需求。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者傾向?qū)挸臻g的車，A1 車身小空間有限，定位尷尬。

在歐洲市場(chǎng)，其銷量也不景氣。與其他車型相比，A1 銷量表現(xiàn)不突出，比如相較奔馳 Smart 等。

從市場(chǎng)品類變化而言，小型 SUV 和轎車等新品類崛起，消費(fèi)者選擇更多元，不再局限于傳統(tǒng)小型轎車。

同時(shí)，電動(dòng)化戰(zhàn)略也是重要因素，新能源汽車成主流，很多品牌走電氣化道路，奧迪也不例外。為加快人氣車電氣化模式轉(zhuǎn)換，像 A1 這種銷量少的燃油車就被停產(chǎn)。

另外，SUV 流行讓小型掀背車銷量下降。還有嚴(yán)苛的排放法規(guī)，像歐Ⅶ排放標(biāo)準(zhǔn)將生效，車輛要加裝“環(huán)保設(shè)備”，成本提升，小型車這類利潤(rùn)不高的產(chǎn)品就可能被淘汰。

總之，多種因素綜合致使奧迪 A1 停產(chǎn)。