上汽越野車的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。

像上汽大通 MAXUS 領(lǐng)地，搭載國(guó)內(nèi)首個(gè)柴油輕混動(dòng)力“上汽大通·軒轅動(dòng)力技術(shù)”，48V 電機(jī)峰值扭矩 44N·m，0-50km/h 加速時(shí)間僅 3.5s。其百公里綜合油耗僅 9L，與同級(jí)相比堪稱“省油王者”，能節(jié)省油耗達(dá) 8%，且一箱油續(xù)航里程超 1000km，在動(dòng)力與油耗間實(shí)現(xiàn)完美平衡。

還有上汽大通柴油版 D90 Pro 越野，四驅(qū)版的 NEDC 綜合油耗為 8.2L/100km。

這些車型之所以省油，一是采用了先進(jìn)的柴油輕混動(dòng)力技術(shù)，融合純電車的加速和混動(dòng)車的油耗及續(xù)航優(yōu)勢(shì)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

二是車輛配置和系統(tǒng)優(yōu)化，如能量回收系統(tǒng)等，有效降低油耗。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，在滿足國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)前提下，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，上汽越野車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為車主帶來更低的用車成本。