AUDI E-tron 在低溫環(huán)境下性能出色。

其電池管理系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)電池溫度，保證低溫時電池性能穩(wěn)定。配備的熱泵系統(tǒng)能回收車輛熱能，降低對電池電量依賴，助于維持長續(xù)航。

比如在長白山極限低溫環(huán)境下表顯續(xù)航能近 300 公里，行駛 70 公里越野和鋪裝復合道路后還有 200 公里以上，比正常續(xù)航里程縮減 16%，這或與熱泵功能有關(guān)，能從空氣汲取熱量，回收約 3kW 電力。使用節(jié)能駕駛模式、合理規(guī)劃行程能優(yōu)化冬季續(xù)航。

奧迪 e-tron 的 e-quattro 系統(tǒng)在低溫下表現(xiàn)優(yōu)異，日常駕駛主要用后部電動機驅(qū)動，漂移時保障行駛安全，通過傳感器數(shù)據(jù)分析將動力分配給附著力好的車輪。雪林穿越時，能讓有抓地力的車輪釋放扭矩推動車輛，駕駛員把好方向、穩(wěn)住電門，輪胎陷積雪也能脫困，電子控制系統(tǒng)能幫駕駛員救車。

奧迪 e-tron 純電車型無發(fā)動機噪音干擾，出色隔音帶來出色車廂靜謐性，自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)舒適，能自動調(diào)節(jié)車身高度。

奧迪新能源車在低溫下充電正常，電池穩(wěn)定可靠持續(xù)爆發(fā)電能，這得益于電池預熱技術(shù)，解決低溫充電慢和續(xù)航衰減難題，確保電池在極寒環(huán)境保持最佳工作狀態(tài)。

奧迪 Q4 e-tron 即便在零下 45 度極限冰雪環(huán)境，操控性能極致，高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)不打滑，冰雪加速強勁敏捷?；?MEB 平臺打造，前后軸配重接近 50:50，冰雪路面響應(yīng)快速，過彎速度出色，始終姿態(tài)穩(wěn)健。采用前后獨立懸架，舒適感和操控性平衡得當，能有效過濾振動，車身穩(wěn)定系統(tǒng)工作溫度范圍在-40℃到 120℃，確保車輛穩(wěn)定發(fā)揮。

奧迪 Q2L e-tron 純電動在低溫環(huán)境表現(xiàn)不算理想，但減少白天露天停放時間能提升續(xù)航，且支持 DC 直流快充和 AC 交流慢充，快充 0.6 小時可充到 80%。