奧迪 A6 和奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)存在諸多不同。

前懸架上，二者均是多連桿結(jié)構(gòu)，但 A6 的前副車架為雙層沖壓鋼板一體式，取消了鋁合金縱梁，鋁材運用減少，更接近 A4。連桿組成和操控性能相似，能把重心點虛擬到車輪外側(cè)，操控性不錯。

后懸架方面，都是全框結(jié)構(gòu)的后副車架和完整的五連桿。不過 A6 后懸架下擺臂是鋁合金材質(zhì)，兩根上控制臂是鋼材且涂了銀漆，且國產(chǎn) A6 取消了后輪主動轉(zhuǎn)向功能，海外版則有。

材質(zhì)方面，A8 底盤常采用更高級的高強(qiáng)度鋁合金等，減輕重量提升剛性，A6 相對稍差。

懸掛系統(tǒng)上，A8 通常配備更先進(jìn)的空氣懸掛，能依照路況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸掛硬度和高度，舒適性和操控性超棒。A6 調(diào)節(jié)的精細(xì)度和適應(yīng)性要差一些。

底盤調(diào)校方面，A8 更側(cè)重舒適性和穩(wěn)定性，過濾顛簸的能力強(qiáng)，行駛質(zhì)感平穩(wěn)順滑。A6 在舒適性和運動性之間找平衡。

底盤防護(hù)和隔音上，A8 措施更全面，效果更出色，能有效降低路噪和風(fēng)噪，A6 也還行但稍遜一籌。

總之，A8 懸掛系統(tǒng)在材質(zhì)、配置、調(diào)校和防護(hù)隔音等方面更出色，A6 能滿足日常所需。具體表現(xiàn)會因車型年款和配置而有差別。