奧迪 A6 旅行車的四驅系統(tǒng)性能如何?

奧迪 A6 旅行車的四驅系統(tǒng)性能還是相當出色的。

它的四驅系統(tǒng)在不同場景下都有良好的表現(xiàn)。比如在千島湖環(huán)湖駕駛時,把車調至“舒適”模式,懸掛調校偏軟,能有效過濾小顛簸。

爬坡時,把空氣懸掛調到最高,在車速不高于 80km/h 的情況下選擇 allroad 全路況模式,車身能提高 35 毫米,足以應對非極致的越野路況。下山開啟坡道輔助系統(tǒng),無需踩剎車就能平穩(wěn)度過。

奧迪 A6 Allroad 搭載的四驅系統(tǒng)還讓車輛擁有寬泛的適用范圍。從動力方面看,其搭載 3.0TFSI 發(fā)動機和 7 速 S tronic 雙離合變速器,能輸出 245 千瓦最大功率和 440 ?!っ鬃畲笈ぞ?,動力強勁,爆發(fā)力足,能應對各種崎嶇路面。

然而,奧迪 A6 Allroad 的四驅系統(tǒng)也并非完美無缺。比如最新款的四驅系統(tǒng) Quattro Ultra 采用電控式多片離合器來分配前后軸之間的動力,雖然有燃油經濟性優(yōu)勢,但相對于之前的全時四驅,其越野性能有所減弱,正常公路行駛趨近于前驅模式。并且多片離合器存在摩擦過熱的可能,這會讓一些追求高強度越野的“玩家”有所顧慮。

綜合來看,奧迪 A6 旅行車的四驅系統(tǒng)性能在多數(shù)日常和輕度越野場景中表現(xiàn)優(yōu)秀,但對于極限越野需求,可能存在一定不足。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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