問(wèn)

法拉利未來(lái)在環(huán)保技術(shù)方面有何突破?

法拉利在環(huán)保技術(shù)方面有諸多突破。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),法拉利宣布開(kāi)發(fā)革命性的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),去年四月提交相關(guān)專利,通過(guò)全新燃油噴射系統(tǒng)、獨(dú)特的火花塞和高壓噴嘴位置、附屬燃燒室設(shè)計(jì)等,能精準(zhǔn)控制燃燒室溫度和條件,使燃燒更充分,大幅提高燃效,降低污染物排放和油耗,此技術(shù)還能應(yīng)用于不同夾角的發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次在制造工廠方面,法拉利在馬拉內(nèi)羅建造一座 1 兆瓦的固體氧化物燃料電池工廠,可提供 5%以上能源,減少燃料消耗和排放,與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比,用氣減少約 20%,還能選擇多種能源,減少 99%以上煙霧和顆粒物積聚的污染,助力 2030 年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

再者是噴漆工藝,法拉利推出低固化清漆技術(shù),與 PPG 公司合作,使用特殊配方的低溫烤漆透明涂料,降低噴漆所需溫度,減少能源消耗和環(huán)境影響,增強(qiáng)涂層間黏連性和減少透水性,還能調(diào)配出多種底漆顏色。

另外,法拉利將在本周公布電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃,2025 年推出首款純電動(dòng)車型,2030 年前達(dá)到碳中和,還會(huì)公布供應(yīng)鏈體系等規(guī)劃。

此外,法拉利還推出搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的全新獵裝車,比如全新 FF,在原 V12 引擎基礎(chǔ)上調(diào)教,并借助混動(dòng)系統(tǒng)將熱能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存,提升動(dòng)力和應(yīng)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn),且四驅(qū)系統(tǒng)、獨(dú)特底盤構(gòu)造等增強(qiáng)車輛性能。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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