奧迪在汽車行業(yè)擁有眾多獨(dú)特的技術(shù)。

首先是 Quattro 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它能在不同路況下智能分配前后輪扭矩，比如在濕滑、不平路面或輪胎抓地力低的情況下，瞬間確定抓地力高的輪胎并分配最佳扭矩，比例高達(dá) 75%。啟動(dòng)和加速時(shí)，即便后輪有負(fù)載也能增加抓地力，使車輛更穩(wěn)定。其采用“自鎖差速器”內(nèi)部結(jié)構(gòu)，能調(diào)節(jié)左右受力分布，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)彎。還能根據(jù)行駛狀態(tài)和路面情況自動(dòng)判斷是否啟動(dòng)四驅(qū)模式，且在保證性能和越野能力的同時(shí)降低油耗。

其次是輕量化技術(shù)，通過(guò)使用鋁合金和碳纖維增強(qiáng)塑料等輕質(zhì)材料，降低汽車整體重量，從而提高燃油效率、減少排放并提升動(dòng)態(tài)性能。

再者是 MMI 觸控響應(yīng)系統(tǒng)，這是一套高級(jí)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，采用觸控屏幕和旋鈕控制器，最新的 MMI 系統(tǒng)支持手勢(shì)控制和語(yǔ)音識(shí)別，提供直觀易用的用戶界面，提升用戶體驗(yàn)。

還有虛擬駕駛艙技術(shù)，利用全數(shù)字化的儀表盤替代傳統(tǒng)模擬指針儀表，駕駛員可根據(jù)個(gè)人喜好定制顯示信息，包括導(dǎo)航地圖、車速、轉(zhuǎn)速等。

奧迪的 e-tron 電動(dòng)車系列展示了其在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、電池管理和充電技術(shù)方面的進(jìn)展，有純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型。奧迪在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也成績(jī)顯著，像奧迪 A8 是首個(gè)搭載 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車型，該系統(tǒng)能在特定條件下接管車輛駕駛?cè)蝿?wù)。激光大燈技術(shù)也是奧迪的獨(dú)特之處，它比傳統(tǒng) LED 大燈亮度更高、射程更遠(yuǎn)、能耗更低。

奧迪一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，像全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)、先進(jìn)的安全技術(shù)、高效的動(dòng)力系統(tǒng)以及最新的連接和娛樂(lè)功能。其 RS 系列代表高性能和運(yùn)動(dòng)性能巔峰，搭載強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)，加速和操控出色。ASF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)讓車身更輕更堅(jiān)固，TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能好、燃油效率高、排放低、維護(hù)需求少。h-tron 氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、g-tron 天然氣加汽油混合動(dòng)力系統(tǒng)也各具特色。