奧迪 Q5L 運(yùn)動(dòng)版采用的是前后五連桿獨(dú)立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對(duì)較高，但性能優(yōu)勢(shì)顯著。

它能提升車輛操控性和乘坐舒適性。懸架連接著車輪與車身，作用重大。

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架是常見(jiàn)類型，各有特點(diǎn)。常見(jiàn)獨(dú)立懸架如麥弗遜、多連桿、雙叉臂、雙橫臂、雙球節(jié)等；非獨(dú)立懸架有扭力梁和整體橋式。

多連桿懸架基于雙叉臂改進(jìn)而來(lái)，雙叉臂由左右叉臂及連桿組成，能抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，增強(qiáng)車輪抓地力。多連桿將雙叉臂的叉臂改成單獨(dú)連桿，進(jìn)一步提升操控和舒適。

不過(guò)，多連桿懸架零件多、體積大，占空間較多。奧迪 Q5L 運(yùn)動(dòng)版前后都用五連桿獨(dú)立懸架，使車輛行駛更穩(wěn)定，適應(yīng)各種路況。

從麋鹿測(cè)試能看出其底盤和懸掛系統(tǒng)厲害。而且奧迪 Q5L 注重駕駛操控感和運(yùn)動(dòng)性能，懸掛調(diào)教偏向舒適性和穩(wěn)定性。

總之，奧迪 Q5L 運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)很出色，能給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。