北京搖號概率低主要是由于人口密集帶來巨大需求、供需失衡、政策調控、車輛保有量控制及市場效應等多方面因素共同作用。北京作為首都，大量人口涌入，購車需求不斷攀升，可每年分配的指標卻遠遠無法滿足。加之政策為緩解擁堵和污染嚴格限購，嚴格控制新增車輛。這導致供需嚴重不平衡，車牌資源愈發(fā)稀缺，進而催生相關非正式市場行為，更多人參與搖號，競爭愈發(fā)激烈 。

從人口因素來看，北京憑借豐富的資源、優(yōu)質的教育和眾多的就業(yè)機會，吸引了無數(shù)人前來發(fā)展。龐大的人口基數(shù)下，對汽車的需求自然水漲船高。越來越多的人有購車意愿并參與到搖號大軍中，使得搖號的總人數(shù)不斷增加，在指標數(shù)量有限的情況下，中簽的概率被大幅稀釋。

供需失衡也是關鍵因素。每年北京市所發(fā)放的小客車指標數(shù)量與申請人數(shù)相比，簡直是杯水車薪。普通小客車指標僧多粥少，新能源汽車指標同樣競爭激烈。面對如此龐大的申請群體，那一點點的指標數(shù)量，讓中簽變得猶如大海撈針。

政策調控的影響也不容忽視。為了改善交通擁堵狀況以及減少環(huán)境污染，北京實施了嚴格的車輛限購政策。這雖然從長遠來看有利于城市的可持續(xù)發(fā)展，但在短期內，確實讓獲取購車指標變得極為困難。而且，隨著政策導向傾向于無車家庭，雖然體現(xiàn)了公平性，但也使得整體搖號池中個體的中簽難度并未降低。

車輛保有量控制方面，北京的車輛保有量已經(jīng)接近甚至超過了道路承載能力的上限。為了維持交通的正常運轉，政府不得不嚴格把控新增車輛的數(shù)量，這進一步壓縮了搖號中簽的可能性。

市場效應更是加劇了這一現(xiàn)象。搖號難催生了車牌租賃等非正式市場行為，這恰恰反映出車牌資源的稀缺程度。而這種稀缺又吸引了更多人加入搖號隊伍，使得競爭愈發(fā)白熱化。

總之，北京搖號概率低是多種因素交織的結果。在城市發(fā)展的進程中，這些因素相互作用，讓購車指標成為了極度稀缺的資源，中簽之路充滿艱難。