奧迪 Quattro 對車輛操控性的提升那是相當(dāng)大的。

它是全時四驅(qū)技術(shù)，通過中央差速器合理分配動力到前后軸。在彎道行駛時，確保四個車輪獲得恰當(dāng)扭矩，增強抓地力，減少轉(zhuǎn)向不足或過度，讓車更精準(zhǔn)按駕駛者意圖走。

遇到濕滑、積雪或崎嶇路面，能迅速調(diào)整動力分配，保持車輛穩(wěn)定。

不同代的奧迪 quattro 也在不斷進化，比如第三代與自動變速箱匹配帶電控多片離合器的行星齒輪中央差速器，充分釋放動力；第四代加入電子差速鎖，對打滑車輪制動增強制動力；第五代優(yōu)化托森差速器與 ESP 系統(tǒng)配合更密切，安全性更高；第六代升級托森差速器結(jié)構(gòu)，直線和彎道表現(xiàn)更好；第七代采用冠狀齒輪中央差速器，體積小、重量輕。

它能提高牽引力，在濕滑路面提供更好抓地力、穩(wěn)定性和安全性。操控性出色，高速轉(zhuǎn)彎時能讓駕駛員更好控制車輛，增強性能，加速和轉(zhuǎn)彎更快，充分發(fā)揮車輛功能。

像 A8、Q7、Q8、S 系列、RS 系列這些采用 ZF8AT 變速箱的全時四驅(qū)偏向后驅(qū)，注重越野脫困能力。

總之，奧迪 quattro 極大提升了車輛操控性，讓駕駛更安全、舒適、精準(zhǔn)，是奧迪車型的一大優(yōu)勢。