奧迪 Quattro 系統(tǒng)的可靠性非常出色。

自 1980 年問世以來，它歷經(jīng)數(shù)百萬公里的各種極端環(huán)境測(cè)試和驗(yàn)證。

其核心的托森中央差速器，能在車輛行駛中自動(dòng)調(diào)整前后軸動(dòng)力分配到最佳比例，讓車輛在濕滑或冰雪路面有極高抓地力和穩(wěn)定性，提升駕駛安全性和操控性。

奧迪 quattro 系統(tǒng)還支持多種駕駛模式，如雪地、越野、舒適等，駕駛員可按需選擇，這些模式能自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和四驅(qū)系統(tǒng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)。

奧迪一直是汽車技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，quattro 作為代表性技術(shù)，充分展示在動(dòng)力傳輸、控制系統(tǒng)等方面的創(chuàng)新和技術(shù)實(shí)力。

隨著節(jié)能減排需求增加，奧迪推出的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)，在保持高性能同時(shí)大幅降低油耗和排放。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過多年發(fā)展改進(jìn)，具備很高可靠性和耐用性，無論高速路還是崎嶇山路，都能提供穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。

相比多片離合器的四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪 Quattro 反應(yīng)更快速、可靠性更好。

相比帶分動(dòng)箱的分時(shí)四驅(qū)，奧迪 Quattro 能實(shí)現(xiàn)智能化動(dòng)力分配，對(duì)新手更友好。

但要注意，MQB 前驅(qū)平臺(tái)的 A3、Q3 等車型的四驅(qū)版，跟奧迪 Quattro 沒啥關(guān)系。

總之，奧迪 quattro 系統(tǒng)在可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)異，是很多人的選擇。