奧迪的 quattro 技術(shù)維修成本相對較高。奧迪車輛本身的復(fù)雜性以及高標(biāo)準(zhǔn)的維修要求，使得相關(guān)維修成本上升。

像電子控制系統(tǒng)（ECU）和電池等配件，因其專為高級駕駛體驗(yàn)定制，價(jià)格不菲。而且終身密封技術(shù)讓液體更換復(fù)雜，更換空氣過濾器也需專業(yè)操作。

以奧迪 A4Quattro 為例，相比一些競爭品牌，維護(hù)成本高。保養(yǎng)方面，兩年內(nèi)約做 6 次常規(guī)保養(yǎng)，支出約 1.44 萬元。車船使用稅兩年約 3840 元，日常維護(hù)洗車加打蠟兩年約 2400 元，過路過橋及停車費(fèi)兩年約 8400 元，意外開支兩年約 2000 元，上牌費(fèi)約 300 元。

保險(xiǎn)方面，新車全險(xiǎn)兩年約 45513 元。油耗方面，按工信部公布的 9.1L/百公里工況油耗，行駛兩年 4 萬公里燃油花費(fèi)約 28319 元。綜合計(jì)算，月均使用成本約 4948 元。

但奧迪 Quattro 技術(shù)也有眾多優(yōu)點(diǎn)，比如提供更好的操控和穩(wěn)定性，尤其高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能讓駕駛員更好控制車輛。增強(qiáng)性能，加速和轉(zhuǎn)彎更快。還有越野能力，能去兩輪驅(qū)動車去不了的地方。

第四代加入電子差速鎖能對打滑車輪制動增強(qiáng)制動力。第五代優(yōu)化托森差速器與 ESP 配合更密切安全性更高。第六代升級托森差速器結(jié)構(gòu)改變直線和彎道表現(xiàn)更好。第七代采用冠狀齒輪中央差速器體積小、重量輕。

奧迪的 Quattro 和博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)各有優(yōu)勢，博格華納四驅(qū)系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，結(jié)構(gòu)簡單，維修成本較低，響應(yīng)速度快。奧迪的 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)以卓越的越野性能聞名，通過自鎖式托森差速器實(shí)現(xiàn)前后軸之間的動力分配，在各種駕駛條件下提供良好的抓地力和穩(wěn)定性。