手剎的學名叫駐車制動器。這一名稱精準定義了其核心功能——駐車時發(fā)揮制動作用。駐車制動器能在車輛停穩(wěn)后防止滑溜，無論是在平地還是坡道，都可確保車輛穩(wěn)定駐留。在行車制動系統(tǒng)失效等緊急狀況下，它還能作為應急手段輔助制動。它有多種類型和結構，隨著技術發(fā)展，電子手剎也日益普及，為人們的駕駛提供便利與安全保障 。

從結構形式上看，駐車制動器分為鼓式、盤式、帶式和彈簧作用式等。鼓式駐車制動器歷史較為悠久，技術成熟，通過制動蹄片與制動鼓的摩擦產生制動力。其優(yōu)點是制動力較大，成本相對較低，但散熱性能欠佳。盤式駐車制動器則由液壓控制，制動盤固定在車輪上，分泵推動摩擦片壓向制動盤實現(xiàn)制動，具有散熱快、重量輕、構造簡單等優(yōu)勢。

駐車制動器按安裝位置可分為中央制動式和車輪制動式。中央制動式通常安裝在變速器或分動器之后，對傳動軸進行制動；車輪制動式則直接作用于車輪。

常見的手剎操作方式有手拉式、腳踏式和電子按鈕式。手拉式機械手剎通過鋼絲或類似裝置帶動后輪剎車卡鉗，拉起手柄時卡鉗壓住制動盤產生剎車力量；腳踏式手剎則通過腳踏板來控制；電子手剎利用電子控制技術，只需按下按鈕就能讓制動鉗作用于制動盤，操作更為簡便。

此外，駐車制動器只對后輪進行制動，通過兩根金屬鋼纜拉動后輪制動片實現(xiàn)制動效果。正常情況下，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎應處于正常制動位置，可通過數棘輪的響聲來確定該有效工作點。

總之，駐車制動器作為汽車重要的安全裝置，在車輛駐車及應急制動時發(fā)揮著關鍵作用。不同類型和結構的駐車制動器各有特點，隨著汽車技術的不斷發(fā)展，電子手剎憑借其便捷性和安全性，逐漸成為主流。了解手剎的學名及相關知識，有助于我們更好地使用和維護汽車，保障行車安全。