北京限號歷史變化豐富多樣。2007 年 8 月 17 日至 20 日首次實(shí)施限號，之后 2008 年 7 月 20 日起常態(tài)化限行，范圍在五環(huán)路以內(nèi)城區(qū)，時(shí)間為早晚高峰。多年來限行時(shí)間、區(qū)域微調(diào)，如 2023 年限行區(qū)域?yàn)槲瀛h(huán)路以內(nèi)道路不含五環(huán)路 ，時(shí)間為早 7 點(diǎn)到晚 20 點(diǎn)。尾號組合也不斷變化，還多次延期。此外，對外地車管理、純電動小客車不限行規(guī)定也逐步明確 。

在后續(xù)的發(fā)展中，限行尾號組合如同四季更迭般不斷變化。不同時(shí)期有著不同的安排，像2023年4月3日至7月2日，周一到周五限行的車牌尾號各有不同；到了7月3日至10月1日，尾號組合又進(jìn)行了調(diào)整。這種變化并非隨意為之，而是根據(jù)城市交通的實(shí)際狀況和發(fā)展需求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。

限行政策的延期也是限號歷史變化的重要部分。自2009年第一次延長執(zhí)行尾號限行措施后，截至目前已先后進(jìn)行過16次延期。最近一次，2025年3月31日至2026年3月29日繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施，且限行尾號分階段輪換。這一次次的延期，體現(xiàn)了限號政策在交通治理中的持續(xù)作用和必要性。

對外地車的管理規(guī)定也在不斷完善。2023年明確外埠車輛進(jìn)入六環(huán)路以內(nèi)道路行駛，需辦理進(jìn)京證及攜帶相關(guān)材料，在工作日早晚高峰時(shí)段，禁止所有外地車輛在五環(huán)路主路及輔路以內(nèi)區(qū)域行駛。而純電動小客車從2015年6月1日起獲得不限行規(guī)定，這既順應(yīng)了環(huán)保的大趨勢，也為新能源汽車的推廣助力。

總之，北京限號的歷史變化是一部動態(tài)的交通治理史。限行時(shí)間、區(qū)域、尾號組合、延期情況以及對外地車和純電動小客車的規(guī)定等多方面的調(diào)整，都是為了讓城市交通更加有序，空氣質(zhì)量得以改善，為居民營造更好的出行環(huán)境和生活空間 。