2016款奧迪Q3前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶有三角形下控制臂，高配車型有可變阻尼減振器；后懸架采用四連桿獨(dú)立懸架或E型多連桿獨(dú)立懸架。該車基于MQB平臺(tái)打造，前麥弗遜式獨(dú)立懸架能適應(yīng)轉(zhuǎn)向需求，下擺臂鑄鐵材質(zhì)保證強(qiáng)度，鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)讓懸掛響應(yīng)靈敏；后多連桿獨(dú)立懸架能精確控制車輪軌跡，簧筒分離設(shè)計(jì)使彈簧和減震器協(xié)同良好。整體兼顧操控與舒適。

具體來看，前麥弗遜式獨(dú)立懸架的三角形下控制臂，為車輛轉(zhuǎn)向提供了穩(wěn)定的支撐，使其能夠靈活應(yīng)對(duì)各種彎道。下擺臂采用鑄鐵材質(zhì)，這種材質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)在于擁有足夠的強(qiáng)度和耐用性，能夠承受車輛行駛過程中產(chǎn)生的各種力。而鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的運(yùn)用，大大減輕了簧下重量，使得懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度更快，車輛操控更加敏捷。

后懸架無論是四連桿獨(dú)立懸架還是E型多連桿獨(dú)立懸架，都有著出色的表現(xiàn)。E型多連桿布局能夠精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，確保車輛行駛的穩(wěn)定性?；赏卜蛛x式設(shè)計(jì)更是一大亮點(diǎn)，它讓彈簧和減震器能夠更好地協(xié)同工作，在面對(duì)顛簸路面時(shí)，能夠有效過濾震動(dòng)，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘環(huán)境。縱向控制臂的存在，精準(zhǔn)地控制著車輪的縱向運(yùn)動(dòng)，打孔設(shè)計(jì)的下控制壁則進(jìn)一步降低了簧下質(zhì)量，讓后懸掛更加輕盈靈活。

2016款奧迪Q3的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)十分出色，多種精妙設(shè)計(jì)相互配合。前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，既保證了車輛在操控方面的精準(zhǔn)度，又兼顧了駕乘的舒適性，無論是日常駕駛還是偶爾的激烈操控，它都能應(yīng)對(duì)自如，為駕駛者帶來良好的體驗(yàn) 。