目前，榮威旗下車型中，榮威 D7 DMH 超級混動系統(tǒng)搭載的發(fā)動機最受歡迎。

榮威 D7 DMH 超級混動系統(tǒng)在“中國心”2023 年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選活動中脫穎而出。它采用了一系列創(chuàng)新技術(shù)，如動力總成大腦 PICU“五合一”智能管理、雙電機混動控制策略等。動力響應時間僅 0.26 秒，油耗實現(xiàn) 43%的燃燒效率，峰值功率 150kW，峰值扭矩 330N·m。雙電機混動控制策略能根據(jù)整車工況匹配最優(yōu)工作模式，確保發(fā)動機在 85%以上的時間持續(xù)運行于最省油工況，兼顧強動力與低油耗。發(fā)動機和 P1 電機同軸結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓 P1 發(fā)電機的持續(xù)功率達到峰值功率的 80%，NVH 表現(xiàn)更優(yōu)，電機噪音降低 20 分貝，帶來舒適駕乘空間。

此外，榮威 i5 配備的藍芯發(fā)動機也不錯。藍芯發(fā)動機由上汽與通用聯(lián)手研發(fā)，應用集成式渦輪增壓系統(tǒng)等先進技術(shù)，可靠性達到全球一流水準。榮威 i5 提供兩種動力選項，一種是搭載 1.5L 直列 4 缸自然吸氣發(fā)動機，匹配 5 擋手動和 CVT 無級變速兩種變速箱；另一種是搭載 1.5T 直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機，配置 7 擋雙離合變速箱。

全新第三代榮威 RX5 采用上汽藍芯 GS61 第三代 1.5T 增壓直噴發(fā)動機，在燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和 NVH 等方面進行全面升級，搭配 DM21PLUS 自動變速箱，動力表現(xiàn)出色，油耗低，還獲得了業(yè)界認可和用戶好評。