提高電動汽車進口關(guān)稅稅率會產(chǎn)生不少后果。

對于加征關(guān)稅的國家而言，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)效率會變低，像德國汽車制造商就反對這種做法。

而對于出口國，雖然提高關(guān)稅可能阻止向某些地區(qū)出口，比如美國，但無法阻止向拉丁美洲、非洲等地出口。

從市場方面看，比如美國可能提高對華電動汽車關(guān)稅，由于此前市場已有預(yù)期，且其在我國新能源汽車出口占比小，所以整體沖擊有限。

另外，新能源汽車自身市場需求在不斷擴大，國內(nèi)需求持續(xù)增長。

而歐盟加征中國電動汽車關(guān)稅，會使中國電動汽車在歐盟市場競爭力下降，整車出口成本增加，價格上升，消費者可能更傾向傳統(tǒng)燃油車。這也會導(dǎo)致部分企業(yè)將市場重點轉(zhuǎn)向東南亞、南美洲等新興市場，并加速海外建廠，調(diào)整市場布局。

總之，提高電動汽車進口關(guān)稅稅率，既不利于加征關(guān)稅國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也會給出口國帶來諸多挑戰(zhàn)，但市場需求仍在增長，出口企業(yè)也會積極應(yīng)對。