電動汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率對市場價格的影響挺大的。

對于消費(fèi)者來說，這直接關(guān)系到購車成本。像高額的進(jìn)口關(guān)稅，會讓進(jìn)口電動汽車價格變高，加重消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，一些熱門進(jìn)口品牌車型尤其如此。而關(guān)稅調(diào)整還會影響消費(fèi)者的購車決策，關(guān)稅降低，大家可能更愿意買進(jìn)口車，反之就可能選國內(nèi)的車，這會改變市場競爭格局。

對汽車行業(yè)而言，進(jìn)口關(guān)稅變化影響生產(chǎn)和銷售模式。高額關(guān)稅會讓進(jìn)口車型在國內(nèi)市場競爭力下降，影響銷售。像歐盟對中國進(jìn)口的電動汽車征收反補(bǔ)貼稅，雖增加了關(guān)稅，但國產(chǎn)電動車仍有價格優(yōu)勢。而且這還會加快中國電動車制造廠商在歐洲投產(chǎn)布局。

另外，我國汽車進(jìn)口關(guān)稅不斷調(diào)整，如今進(jìn)口小轎車最惠國稅率為 25%。進(jìn)口車降關(guān)稅對合資車有影響，會讓合資企業(yè)部分車型價位優(yōu)勢縮小，不排除合資車型會進(jìn)一步下調(diào)價格。

不過，國產(chǎn)電動車在這種情況下仍具價格優(yōu)勢，像比亞迪、極氪、哪吒汽車、廣汽埃安、蔚來等國內(nèi)車企還在加速全球化布局，不局限于歐洲市場，大力拓展全球多個市場。

總之，電動汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率的變化帶來的影響是多方面的，但國產(chǎn)電動車有應(yīng)對之策，在市場中仍有競爭力。