寶馬銷(xiāo)量下降在全球范圍內(nèi)的表現(xiàn)并不一致。

在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬銷(xiāo)量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。比如，2024 年上半年，其銷(xiāo)售 36.37 萬(wàn)輛，同比下降 5.4%；第三季度在華銷(xiāo)售 14.77 萬(wàn)輛，同比下滑 29.8%，降幅遠(yuǎn)超其他主要市場(chǎng)。

在德國(guó)，寶馬銷(xiāo)量也下降明顯，本土市場(chǎng)銷(xiāo)量下降 11.5%。

但在美國(guó)，寶馬銷(xiāo)量有增長(zhǎng)，如第二季度銷(xiāo)量增長(zhǎng) 1.7%。

從全球整體看，寶馬第二季度全球銷(xiāo)量同比下降 1.3%。

寶馬在不同國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)量表現(xiàn)差異的原因多樣。在中國(guó)，新勢(shì)力品牌崛起，分解著 BBA 的市場(chǎng)份額，同時(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情降低，本土品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和不斷提升的品質(zhì)對(duì)寶馬產(chǎn)生沖擊。寶馬在電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型方面速度不夠快，其純電車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)不給力，像新上市的寶馬 i5 半年才銷(xiāo)售 2,193 輛。

此外，寶馬的一些問(wèn)題也影響了其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，比如經(jīng)銷(xiāo)商為保利潤(rùn)違背信用拒絕交車(chē)等。

而在美國(guó)，可能是其產(chǎn)品符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境相對(duì)有利，所以銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)。

總之，寶馬需針對(duì)不同市場(chǎng)的特點(diǎn)，調(diào)整策略，加快電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)，以適應(yīng)市場(chǎng)變化，提高銷(xiāo)量。

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