寶馬銷量下降短期內(nèi)能否得到改善，這是個(gè)復(fù)雜的問題。

寶馬之前采取價(jià)格戰(zhàn)策略，雖短期內(nèi)帶來(lái)一定銷量增長(zhǎng)，但今年收效甚微。

一方面，新能源汽車崛起，用戶購(gòu)車思維變化，價(jià)格期待較低，漲價(jià)后的寶馬不符合用戶期待。

另一方面，寶馬自身存在一些問題，如產(chǎn)品布局不夠完善，入門級(jí)車型有短板。

目前寶馬采取了降價(jià)策略，如旗艦純電車型 i7、寶馬 3 系和 5 系等熱銷車型均有價(jià)格下調(diào)。短期內(nèi)，降價(jià)可能會(huì)吸引部分消費(fèi)者，刺激銷量。

但也有風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)品牌價(jià)值定位產(chǎn)生疑慮，影響品牌形象，壓縮利潤(rùn)空間，限制研發(fā)創(chuàng)新。

要想真正改善銷量，寶馬不能僅依賴降價(jià)。需要在產(chǎn)品層面加大研發(fā)投入，加快新能源汽車研發(fā)速度，確保新車型滿足消費(fèi)者需求。

在營(yíng)銷策略上注重用戶體驗(yàn)和服務(wù)，提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)和便捷充電解決方案，增強(qiáng)用戶粘性。

還應(yīng)積極探索跨界合作，利用新技術(shù)提升車輛智能化水平。

只有這樣，寶馬才能從根本上解決銷量下滑問題，在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期健康發(fā)展。