寶馬 740Li 的操控感受十分出色。它搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與 ZF 8AT 變速箱默契配合，動(dòng)力輸出流暢，不同駕駛模式下能帶來多樣體驗(yàn)，SPORT 模式下加速迅猛還有回火聲增添樂趣。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，雙前輪驅(qū)動(dòng)與優(yōu)化懸掛讓過彎穩(wěn)定，空氣懸掛面對(duì)顛簸也能輕松化解。盡管車身較長在激烈駕駛時(shí)有小瑕疵，但整體操控表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來高品質(zhì)操控享受 。

在動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)作方面，寶馬 740Li 展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力，而 ZF 8AT 變速箱的換擋邏輯清晰且迅速，無論是日常的平緩加速，還是急加速超車，都能實(shí)現(xiàn)無縫銜接。在 COMFORT 模式下，油門踏板的響應(yīng)平穩(wěn)舒適，適合在城市擁堵路況中悠然駕駛；一旦切換到 SPORT 模式 + S 檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱瞬間“蘇醒”，響應(yīng)速度大幅提升，實(shí)測(cè) 5.5 秒左右的加速成績，推背感十足，排氣回火聲更是為駕駛增添了激情與樂趣。

再說轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雙前輪驅(qū)動(dòng)使得寶馬 740Li 的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高。駕駛者輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能準(zhǔn)確地按照指令行駛，仿佛能讀懂駕駛者的心思。在過彎時(shí)，這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向加上優(yōu)化后的懸掛系統(tǒng)，有效抑制了車身的側(cè)傾，讓車輛平穩(wěn)地通過彎道，給駕駛者帶來十足的信心。

而空氣懸掛的配備，進(jìn)一步提升了車輛在復(fù)雜路面的應(yīng)對(duì)能力。當(dāng)經(jīng)過坑洼路面或減速帶時(shí)，空氣懸掛能夠迅速調(diào)整，過濾掉大部分顛簸，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的震動(dòng)，保持平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

盡管寶馬 740Li 車身較長，軸距達(dá)到 3210mm，在激烈駕駛時(shí)可能會(huì)存在一些輕微的拖沓感，但這并不影響它整體卓越的操控性能。從動(dòng)力輸出到轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，再到懸掛系統(tǒng)的舒適性，寶馬 740Li 都展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力，為駕駛者打造了一場(chǎng)高品質(zhì)的操控盛宴 。