比亞迪唐油電混動在低溫環(huán)境下整體表現(xiàn)出色。在冰雪爬坡測試中，其憑借四驅系統(tǒng)和伊頓差速鎖，通過性良好，加速性能也佳。極端低溫測試里，冷啟動可靠性優(yōu)秀。而且，高原低溫環(huán)境對其續(xù)航和動力性能影響較小，車內舒適配置啟動迅速，空調制熱效果不錯。雖然低溫會使純電續(xù)航縮短、混動油耗升高，但多方面的良好表現(xiàn)，足以滿足人們在低溫環(huán)境下的出行需求 。

在寒冷的東北高寒地區(qū)，比亞迪唐油電混動的表現(xiàn)同樣可圈可點。其瞬間爆發(fā)力強勁，在面對復雜的冰雪路況時，能迅速響應駕駛者的需求。同時，車輛對震動的過濾效果極佳，即使在顛簸的路面上行駛，車內乘客也能感受到平穩(wěn)舒適。當溫度低于零下13度，車輛會自動切換到混動模式，在東北零下15℃左右環(huán)境下啟動及使用空調暖風時，也常常需要切換到混動模式，此時推薦使用混動雪地模式，能有效節(jié)省燃油和電量。

在續(xù)航和油耗方面，該車虧電油耗為6.5L/100km，純電續(xù)航最高可達215km，綜合續(xù)航1020km。不過在低溫環(huán)境下，純電續(xù)航會有所縮短，比如秋季純電續(xù)航約70km，冬季零下十幾度時約40km，最冷時混動油耗約18L/100km。但這樣的變化屬于正常范圍，并且其搭載的電驅升壓快充技術，也在一定程度上緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

另外，比亞迪唐油電混動在低溫環(huán)境下無需長時間原地熱車。電動驅動搭配先進發(fā)動機技術，能快速達到正常工作溫度。開啟暖風時，可切換至HEV運動模式直接起步，純電模式下電加熱升溫較快，混動模式類似1.5T燃油車，操作十分簡便。

總體而言，比亞迪唐油電混動在低溫環(huán)境下，雖然純電續(xù)航和油耗方面存在一些變化，但在通過性、啟動可靠性、舒適性等多方面都有著出色表現(xiàn)，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為用戶提供可靠的出行保障 。