油電混合動力汽車在高速行駛時整體表現(xiàn)良好，動力、能耗、靜謐性等方面都有著不錯的表現(xiàn)。在動力上，許多混動車型配備強(qiáng)大電動驅(qū)動系統(tǒng)與高效內(nèi)燃機(jī)，加速迅速且動力輸出流暢；能耗方面，混動系統(tǒng)合理分配動力，能降低燃油消耗；靜謐性上，電動驅(qū)動系統(tǒng)本身噪音小，車輛對風(fēng)噪和胎噪也有優(yōu)化措施。整體而言，油電混動汽車在高速行駛時能滿足基本駕駛需求。

不同品牌的混動車型，最高時速會有所差異，但在實(shí)際行駛中，都需要遵循120公里的限速規(guī)定。在加速性能方面，混動車型在高速行駛時，百公里加速大多在9秒以上，這樣的成績基本可以滿足日常超車需求。當(dāng)車輛處于高速穩(wěn)定巡航狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)是主要的動力來源，而電動機(jī)則會在超車等需要額外動力的情況下介入，提供額外扭矩，助力車輛快速完成動作。并且，在車輛減速或制動過程中，電動機(jī)還能發(fā)揮能量回收的功能，實(shí)現(xiàn)能源的有效利用。

能耗方面，以本田雅閣混動版為例，在高速工況下百公里綜合油耗約為5 - 6升，低于同級傳統(tǒng)燃油車型。這得益于混動系統(tǒng)能精準(zhǔn)分配動力，讓內(nèi)燃機(jī)盡可能保持在高效工作區(qū)間，從而降低燃油消耗，實(shí)現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

至于靜謐性，在啟動和低速行駛階段，電動機(jī)安靜的特性讓車內(nèi)十分靜謐。即便在高速行駛發(fā)動機(jī)介入后，車內(nèi)噪音也能得到較好控制。制造商通過精心設(shè)計車身外形，減少風(fēng)阻帶來的噪音，同時采用優(yōu)質(zhì)輪胎降低胎噪，并運(yùn)用底盤隔音技術(shù)，全方位提升車內(nèi)的靜謐環(huán)境。

總的來說，油電混合動力汽車在高速行駛時，在動力輸出、能耗控制以及靜謐性方面都有著可圈可點(diǎn)之處，能為駕駛者帶來舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)，是出行的可靠選擇。