油電混合汽車在高速行駛時主要靠發(fā)動機提供動力。油電混合汽車結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電動機兩種動力系統(tǒng)，在不同行駛工況下二者會協(xié)同工作。當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)，或需要更大動力輸出時，系統(tǒng)會自動切換到由汽油發(fā)動機驅(qū)動，以滿足車輛的動力需求。當(dāng)然，不同類型的油電混合汽車，在動力分配上可能存在一定差異，但總體來說，高速行駛發(fā)動機是主要動力源 。

對于微度混合動力汽車，它主要靠電動機來驅(qū)動車輛日常行駛，但當(dāng)處于高速行駛狀態(tài)時，內(nèi)燃機便會發(fā)揮輔助作用，與電動機一同為車輛提供穩(wěn)定且持續(xù)的動力輸出，保障車輛在高速上平穩(wěn)行進。

輕度混合動力汽車的動力分配則稍有不同，在低速行駛階段，電動機是主要動力來源，而當(dāng)車輛駛?cè)敫咚俾范?，?nèi)燃機便會接過“主導(dǎo)權(quán)”，承擔(dān)起主要的動力輸出工作，電動機此時則可能暫時退居輔助位置或者停止工作。

中度混合動力汽車不管是在低速還是高速行駛時，電動機和內(nèi)燃機都會共同協(xié)作。在高速行駛過程中，它們彼此配合，依據(jù)車輛實時的動力需求調(diào)整動力輸出的比例，實現(xiàn)動力的高效傳遞。

重度混合動力汽車在所有行駛情況中都同時使用電動機和內(nèi)燃機。高速行駛時，二者默契配合，源源不斷地為車輛提供強勁動力，確保車輛能夠輕松應(yīng)對高速行駛時的各種工況。

總之，油電混合汽車在高速行駛時，發(fā)動機雖作為主要動力源，但不同類型的油電混合汽車，電動機與發(fā)動機的協(xié)作方式各有特點。這種多樣化的動力分配模式，充分發(fā)揮了兩種動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，提升了車輛在不同行駛場景下的性能與能效。