陸空兩用汽車(chē)的載重能力因車(chē)型而異。像小鵬現(xiàn)有的第五代機(jī)型自重560kg，最大載重200kg ，在滿足陸空不同行駛需求的同時(shí)，因搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)增加了自重，也給載重帶來(lái)挑戰(zhàn)。還有全球首款載人級(jí)兩座智能分體式飛行汽車(chē)，其自主垂直起降飛行器凈載重280千克，自動(dòng)駕駛底盤(pán)最大載荷超500千克，主打“低自重、高載荷”?？梢?jiàn)不同陸空兩用汽車(chē)載重能力各有不同。

從小鵬第五代機(jī)型來(lái)看，它將大部分時(shí)間用于道路行駛，少部分時(shí)間用于飛行。在這種使用模式下，200kg 的最大載重，能滿足一些日常出行的基本搭載需求，比如攜帶少量行李或者搭載一位乘客等。不過(guò)，由于要兼顧陸地與飛行的兩套動(dòng)力系統(tǒng)，使得自身重量增加，這在一定程度上限制了載重能力的提升。

而全球首款載人級(jí)兩座智能分體式飛行汽車(chē)則在載重方面有著突出表現(xiàn)。自主垂直起降飛行器凈載重 280 千克，這意味著它在空中飛行時(shí)，能夠攜帶相對(duì)較多的物品或人員。自動(dòng)駕駛底盤(pán)最大載荷超 500 千克，在地面行駛時(shí)，可承載更重的貨物。這種“低自重、高載荷”的設(shè)計(jì)理念，有效提升了汽車(chē)的載重實(shí)用性。

陸空兩用汽車(chē)載重能力受多種因素影響，包括動(dòng)力系統(tǒng)的配置、車(chē)身設(shè)計(jì)以及飛行與陸地行駛模式的側(cè)重等。不同車(chē)型基于自身的定位和技術(shù)特點(diǎn)，展現(xiàn)出了不同的載重水平。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)實(shí)際需求，比如出行人數(shù)、載貨量等，來(lái)挑選載重能力適配的陸空兩用汽車(chē)，以充分發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，滿足多樣化的出行與運(yùn)輸需求 。