特斯拉無(wú)人駕駛的成本主要包括車(chē)輛成本和運(yùn)行成本。

車(chē)輛方面，特斯拉 Cybercab 無(wú)人駕駛出租車(chē)預(yù)計(jì)成本將低于 3 萬(wàn)美元，約合人民幣 21 萬(wàn)元，將于 2026 年投入生產(chǎn)。

運(yùn)行成本方面，預(yù)計(jì)可降低至每英里 0.1 美元，約合人民幣 1.4 元。相比現(xiàn)有的交通成本每英里約 1 美元，降幅明顯。

特斯拉通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)降低用戶(hù)出行成本和運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)成本。車(chē)輛依靠攝像頭和人工智能技術(shù)駕駛，取消了方向盤(pán)、踏板和后視鏡，僅依靠艙內(nèi)中控屏完成乘客與車(chē)輛的指令交互，不配備 NACS 插頭，采用感應(yīng)充電。

目前已有數(shù)百萬(wàn)輛車(chē)在進(jìn)行訓(xùn)練，公司預(yù)計(jì)明年在得克薩斯州和加利福尼亞州啟動(dòng)無(wú)人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛（FSD）功能，2026 年規(guī)?；七M(jìn) Cybercab，并推進(jìn)在 Model 3 等車(chē)型上實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人監(jiān)督的 FSD 自動(dòng)駕駛功能。

但特斯拉的 FSD 系統(tǒng)尚未達(dá)到 L4 級(jí)別的完全無(wú)人駕駛。

總之，特斯拉無(wú)人駕駛出租車(chē)在成本控制上具有一定優(yōu)勢(shì)，但要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化還面臨技術(shù)完善和監(jiān)管許可等挑戰(zhàn)。

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