理想新能源汽車的智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)眾多，在算法、硬件、功能與人機(jī)交互等方面均有出色表現(xiàn)。算法上，全自研的 BEV 融合算法配合冗余安全模塊，為極限環(huán)境下的行車安全保駕護(hù)航。硬件層面，高性能攝像頭與激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn) 360°全方位感知，高算力平臺(tái)保障數(shù)據(jù)處理高效穩(wěn)定。功能豐富實(shí)用，導(dǎo)航輔助駕駛可自動(dòng)規(guī)劃變道等。人機(jī)交互上，獨(dú)創(chuàng)系統(tǒng)讓信息獲取與操作更便捷 ，這些優(yōu)勢(shì)為用戶帶來安全且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

在硬件設(shè)施上，以理想 L9 為例，其配備的 6 顆 800 萬(wàn)像素和 5 顆 200 萬(wàn)像素高性能攝像頭，如同敏銳的眼睛，不放過任何路況細(xì)節(jié)。車頭上方性能卓越的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，與眾多攝像頭默契配合，實(shí)現(xiàn) 360°無死角的全方位感知，無論前后左右，車輛周圍的一切都盡在掌握。智能駕駛算力平臺(tái)內(nèi)的兩顆英偉達(dá) Orin-X 處理器，擁有 508TOPS 的強(qiáng)大算力，面對(duì)復(fù)雜路況，車輛能迅速做出反應(yīng)，穩(wěn)定運(yùn)行，快速處理各種數(shù)據(jù)信息，讓駕駛決策更及時(shí)、精準(zhǔn)。

功能方面，理想新能源汽車的導(dǎo)航輔助駕駛功能十分強(qiáng)大。車輛能依據(jù)導(dǎo)航路線自動(dòng)提前規(guī)劃變道，在上下匝道時(shí)流暢自如，車流緩慢時(shí)還能向快車道變道超車，并且嚴(yán)格按限速行駛。面對(duì)低速加塞車輛，它能靈活主動(dòng)選擇變道策略，進(jìn)入匝道時(shí)實(shí)時(shí)規(guī)劃以及后續(xù)軌跡跟隨能力強(qiáng)，大大減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)，讓駕駛變得更加輕松。

人機(jī)交互層面同樣可圈可點(diǎn)。大尺寸 HUD 平視顯示系統(tǒng)，讓駕駛員無需轉(zhuǎn)移視線就能獲取關(guān)鍵信息；采用 MINI-LED 和多點(diǎn)觸控技術(shù)的安全駕駛交互屏幕，操作便捷靈敏；全新電容式感應(yīng)方向盤與注意力提醒系統(tǒng)，輔助保障系統(tǒng)正確使用；中控屏豐富準(zhǔn)確展示智能駕駛信息，為駕駛者提供清晰駕駛指引。

綜上所述，理想新能源汽車憑借算法、硬件、功能和人機(jī)交互等多方面的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者打造了一個(gè)安全、舒適、高效的駕駛環(huán)境，讓智能駕駛不再只是概念，而是實(shí)實(shí)在在的美好體驗(yàn)。