理想 SUV 的智能駕駛系統(tǒng)具有眾多優(yōu)勢。

首先，理想 AD Max 智能駕駛采用“BEV 融合算法”，以“純視覺”進(jìn)行運(yùn)動(dòng)感知預(yù)測，這與人的工作流程類似，功能上限高。在此基礎(chǔ)上，增加激光雷達(dá)和高精地圖信息輸入作為輔助，進(jìn)一步提升感知能力。同時(shí)，還加入視覺安全模塊和激光雷達(dá)安全模塊，與 BEV 框架模型互為冗余，為安全提供多一層保障。

其次，在感知硬件方面，理想 L9 的 AD Max 具備 1 顆前向 128 線激光雷達(dá)、1 顆前向毫米波雷達(dá)、6 顆 800 萬像素?cái)z像頭、5 顆 200 萬像素?cái)z像頭和 12 顆超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn) 360 度全方位感知，讓車輛看得更遠(yuǎn)、更廣、更清晰，有效識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛安全性。

再者，像理想 L8 的 AD Max 智能輔助駕駛系統(tǒng)，因其有激光雷達(dá)和強(qiáng)大的處理器，自動(dòng)變道迅速果斷，上下匝道時(shí)能準(zhǔn)確識(shí)別路線，巡航時(shí)速能設(shè)到限速上限。理想 L6 的智能駕駛系統(tǒng)好開又省心。

另外，理想全系 SUV 如 L7 配備的 AD pro 智能輔助駕駛系統(tǒng)，全系標(biāo)配，跑高速不易疲勞。

總之，理想 SUV 的智能駕駛系統(tǒng)在算法、感知硬件、實(shí)際操作表現(xiàn)等方面都展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，為用戶提供了更安全、便捷和舒適的駕駛體驗(yàn)。但要注意，智能駕駛不是自動(dòng)駕駛，使用時(shí)需謹(jǐn)慎。