世界上第一輛汽車的動力來源存在不同說法。若將范圍放寬，1769 年 N.J.居紐發(fā)明的三輪蒸汽汽車，動力源于蒸汽機(jī)，靠燃燒煤炭加熱水產(chǎn)生蒸汽推動活塞帶動車輪。而現(xiàn)代普遍認(rèn)定 1885 年卡爾·本茨制造的“奔馳 1 號”為第一輛汽車，其動力來自單缸四沖程汽油發(fā)動機(jī)，經(jīng)四個沖程循環(huán)將汽油燃燒熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。早期汽車動力探索多樣，展現(xiàn)了人類不斷創(chuàng)新進(jìn)取的歷程 。

在1769年，N.J.居紐的三輪蒸汽汽車誕生，這一時期，蒸汽機(jī)是工業(yè)領(lǐng)域的重要動力來源。它通過燃燒煤炭，讓水受熱變成蒸汽，利用蒸汽產(chǎn)生的壓力推動活塞運(yùn)動，活塞的往復(fù)運(yùn)動再傳遞到車輪，從而使汽車能夠緩緩前行。這種動力方式雖然在現(xiàn)在看來效率不高，且設(shè)備龐大，但在當(dāng)時卻是開創(chuàng)性的嘗試，為后續(xù)汽車動力的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

時光流轉(zhuǎn)到1885 年，卡爾·本茨制造出“奔馳1號”。單缸四沖程汽油發(fā)動機(jī)的運(yùn)用，開啟了汽車動力的新紀(jì)元。吸氣沖程中，汽油和空氣的混合氣體被吸入氣缸；壓縮沖程時，混合氣體被壓縮，溫度升高；做功沖程里，火花塞點(diǎn)火，混合氣體劇烈燃燒，產(chǎn)生強(qiáng)大的動力推動活塞下行；排氣沖程則將燃燒后的廢氣排出氣缸。四個沖程周而復(fù)始，讓汽車獲得持續(xù)的動力。

早期汽車動力的多樣探索，不僅是技術(shù)層面的突破，更是人類勇于嘗試、敢于創(chuàng)新精神的體現(xiàn)。從蒸汽機(jī)到汽油發(fā)動機(jī)，每一次動力的變革都推動著汽車行業(yè)邁向新的階段，為現(xiàn)代汽車的蓬勃發(fā)展鋪就了道路，也讓我們的出行變得更加便捷和高效。