新能源車銷量與補貼政策有著緊密的關(guān)聯(lián)。

國家層面的補貼政策對新能源車市場影響顯著。早年間國家就發(fā)布相關(guān)規(guī)劃支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如今補貼政策雖有調(diào)整，比如 2022 年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%，像純電續(xù)航里程在 300 - 400 公里之間的純電動車型補貼金額下滑。

地方層面也積極推出補貼政策，如廣州中山市有最高 2.2 萬元/輛的補貼，安徽合肥給予 1000 元/輛一次性電費補貼，山東濟南對農(nóng)村用戶有 5000 元/車充電費用補貼等，且地方政策可與國家補貼疊加。

不僅如此，車企也有變相補貼用戶的舉措，像理想汽車買保險減 7000 元，小鵬汽車調(diào)整車型配置相當(dāng)于變相降價，特斯拉對新車保險有優(yōu)惠。

在多種補貼政策的刺激下，新能源車銷量不斷上漲。比如 2024 年 8 月新能源車批發(fā)銷量超百萬，預(yù)估全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量 105 萬輛，同比增長 32%，環(huán)比增長 11%。

補貼政策還影響著消費者的購買決策，在一線城市如上海，取消號牌優(yōu)惠會讓大部分消費者放棄購買；二線城市消費者則對價格敏感，看重補貼。不同城市的新能源汽車消費特性不同，車型也有差異。

總之，新能源車銷量與補貼政策關(guān)聯(lián)緊密，在補貼政策的支持下，新能源車市場不斷壯大。