新能源車銷量排行與補貼政策有怎樣的關(guān)聯(lián)?

新能源車銷量排行與補貼政策有著密切的關(guān)聯(lián)。

從銷量排行來看,像特斯拉 Model Y、比亞迪海鷗、元 PLUS、理想 L6 等車型都取得了不錯的成績。

特斯拉 Model Y 銷量堅挺,除價格策略外,其三電系統(tǒng)出色。

比亞迪海鷗作為小型車,價格實惠還有補貼和優(yōu)惠,停車方便,同價位優(yōu)勢明顯。

元 PLUS 得益于 e 平臺 3.0,15 萬左右的價格在續(xù)航、配置、舒適方面表現(xiàn)均衡,適合作為家庭第二輛車。

理想 L6 因 MEGA 銷量不佳而上市,銷量穩(wěn)健爬升,配置精準(zhǔn),價格合適,增程仍是熱門。

而從補貼政策方面,新能源汽車能有好的銷量,補貼功不可沒。

購車時的優(yōu)惠、購置稅減免、免費綠牌等政策都刺激了消費。

比如 7 月底多部門聯(lián)合印發(fā)措施,提高汽車報廢更新補貼標(biāo)準(zhǔn),購買新能源車比燃油車多獲 5000 元補貼,刺激了市場。

過去在補貼退坡前夕,新能源乘用車銷量也會迅速增加。像 2019 年 6 月,北汽新能源、比亞迪汽車等銷量大幅增長。

2022 年 1 月,新能源汽車零售銷量受補貼退坡影響環(huán)比下降,但像比亞迪、廣汽埃安等降幅有限。

未來,即便短期購車成本上漲,但隨著電池產(chǎn)能增加拉低采購價格,以及根據(jù)場景定制產(chǎn)品改變結(jié)構(gòu)降低整車成本,新能源汽車降價潛力較大。

總之,補貼政策對新能源車銷量排行影響重大,而車企自身的研發(fā)和技術(shù)提升也很關(guān)鍵,即便沒有補貼優(yōu)惠,有實力的車企仍能站穩(wěn)腳跟。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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