紅旗 H9 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它提供 2.0T + 48V 輕混系統(tǒng)和 3.0T 兩種動(dòng)力選擇，2.0T 版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 252 馬力，零百加速僅需 7.8 秒；3.0T 版本采用機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 283 馬力，零百加速更是能達(dá)到 7.1 秒，在同級(jí)別車型中加速性能優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，傳動(dòng)匹配的 7 速濕式雙離合變速箱換擋邏輯平穩(wěn)。整體做到了動(dòng)力與油耗的較好平衡。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，2.0T + 48V輕混系統(tǒng)的組合，在日常城市道路行駛中完全游刃有余。起步階段，輕混系統(tǒng)助力之下，動(dòng)力輸出輕盈且迅速，毫無(wú)拖沓之感。當(dāng)需要超車或者急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力瞬間響應(yīng)，推背感雖不如3.0T強(qiáng)烈，但也足以帶來(lái)駕駛激情。

而3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，則是為追求極致動(dòng)力的用戶準(zhǔn)備的“利器”。在高速行駛或者激烈駕駛場(chǎng)景中，它的優(yōu)勢(shì)盡顯。深踩油門，源源不斷的動(dòng)力洶涌而來(lái)，那種強(qiáng)烈的推背感讓人血脈賁張。機(jī)械增壓的特性使得動(dòng)力輸出更加線性，加速過(guò)程平穩(wěn)且迅猛，無(wú)論是加速并線還是高速超車，都能給駕駛者十足的信心。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，工信部給出的百公里綜合油耗2.0T版本為7.1L ，3.0T版本為9L。實(shí)際駕駛中，2.0T版本平均百公里油耗在9L左右，3.0T版本在12L左右。這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于一款中大型豪華轎車來(lái)說(shuō)，屬于正常范疇。

7速濕式雙離合變速箱功不可沒(méi)，它與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，換擋邏輯清晰，傳動(dòng)效率高。在升檔和降檔過(guò)程中，幾乎感受不到頓挫，為駕乘人員帶來(lái)平順舒適的體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗H9憑借多樣的動(dòng)力選擇、出色的動(dòng)力性能以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求，在同級(jí)別車型中具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，展現(xiàn)出紅旗品牌在動(dòng)力技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn) 。