比亞迪作為國內(nèi)知名的汽車品牌，其銷量在政策的推動(dòng)下取得了顯著增長。

政策對比亞迪銷量的推動(dòng)作用非常大。

例如，在固態(tài)電池概念爆發(fā)、鈣鈦礦電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速的背景下，比亞迪憑借其電池技術(shù)優(yōu)勢和全產(chǎn)業(yè)鏈布局，獲得了更多發(fā)展機(jī)遇。

仰望易四方四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)使減速器、自動(dòng)化概念股持續(xù)走強(qiáng)，也助力了比亞迪相關(guān)車型的銷量。

公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)開始，比亞迪電動(dòng)商用車多年稱雄，刀片電池的安全性也讓其在業(yè)內(nèi)備受認(rèn)可，從而提升了銷量。

充電樁建設(shè)提速，比亞迪全面電動(dòng)化的布局，包括商用車和乘用車，基礎(chǔ)設(shè)施的完善為其銷量增長提供了有力支持。

減稅政策也發(fā)揮了重要作用，如 2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日期間，單車價(jià)格不超過 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車購置稅減半征收，有望拉動(dòng)整車銷售超 200 萬輛、汽車消費(fèi)額超 3000 億元。比亞迪在此政策下，銷量表現(xiàn)出色，拿下年內(nèi)多個(gè) 10 萬+。

以舊換新政策加碼，如 2024 年 8 月汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼提高，新能源車補(bǔ)貼增至 2 萬元，這刺激了汽車消費(fèi)增長，比亞迪 8 月銷量超過 37 萬輛，創(chuàng)歷史新高。

此外，上海地區(qū)的限行政策使新能源車成為更多消費(fèi)者的選擇，比亞迪單店銷量明顯上漲。

同時(shí)，新能源車牌的政策優(yōu)勢，如免購置稅、免費(fèi)獲得車牌額度等，也吸引了眾多消費(fèi)者。

總之，各項(xiàng)政策從多個(gè)方面有力地推動(dòng)了比亞迪的銷量增長。