比亞迪油電混合車型的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。

以秦 L 為例，其搭載的第五代 DM 技術(shù)實現(xiàn)了百公里虧電油耗 2.9 升，滿油滿電續(xù)航達 2100 公里。

比亞迪的混動強調(diào)以電為主，弱化了傳統(tǒng)發(fā)動機的作用，重點放在電機和電池、電控系統(tǒng)方面。比如 DM5.0 技術(shù)，插混專用高效發(fā)動機熱效率全球最高，達 46.06%，大幅提高能源利用率，降低油耗。

同時，采用全溫域整車熱管理架構(gòu)，在高溫和低溫環(huán)境下都能節(jié)能。

還有秦 PLUS DM-i，在不同工況下，電機都發(fā)揮重要作用。純電動模式下，電來自高能量密度的專用功率型刀片電池；混動模式下，發(fā)動機可給電池充電，中高速時發(fā)動機直驅(qū)或與電機并聯(lián)輸出動力，從而實現(xiàn)長續(xù)航。

此外，像驍云 1.5L 發(fā)動機熱效率高達 43%，壓縮比達 15.5，充分利用阿特金森循環(huán)提升燃燒效率降低油耗，且發(fā)動機外部“減重”，取消前端輪系，進一步提升效率。

總之，比亞迪油電混合車型憑借先進技術(shù)實現(xiàn)了超長續(xù)航和低油耗，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。