比亞迪油電混動(dòng)車型的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。

像秦PLUS新能源汽車在城市實(shí)測續(xù)航里程可達(dá)313公里。

而搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的車型，如秦PLUS DM-i，虧電油耗僅3.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航可達(dá)1245公里。

比亞迪第五代DM技術(shù)更是厲害，搭載在秦L上，實(shí)現(xiàn)百公里虧電油耗2.9升，滿油滿電續(xù)航2100公里，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更是達(dá)到全球最高的46.06%。

比亞迪混動(dòng)車型續(xù)航能力強(qiáng)，原因眾多。其混動(dòng)技術(shù)以電為主，架構(gòu)上依靠大功率高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要在高效轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)電、適時(shí)直驅(qū)。

核心部件包括雙電機(jī)的EHS超級(jí)電混系統(tǒng)、驍云-插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池以及整車控制系統(tǒng)等，關(guān)鍵技術(shù)均自主研發(fā)。

DM-i超級(jí)混動(dòng)車型在不同工況下表現(xiàn)優(yōu)異。市區(qū)行駛，99%工況電機(jī)驅(qū)動(dòng)，81%工況發(fā)動(dòng)機(jī)熄火零油耗；高速行駛，以并聯(lián)直驅(qū)為主，簡化能量傳遞環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)超高效率和超低油耗。

此外，比亞迪混動(dòng)車型還提供交流慢充和直流快充兩種補(bǔ)電方式，充電便利。像秦L DM-i在實(shí)測中，即便遇到極端天氣，也能實(shí)現(xiàn)出色續(xù)航。

總之，比亞迪油電混動(dòng)車型續(xù)航能力強(qiáng)，技術(shù)先進(jìn)，為消費(fèi)者帶來更好的出行體驗(yàn)。