東風汽車自主研發(fā)的核心技術眾多。在新能源領域，電驅動系統(tǒng)的 iD3260 等核心部件采用多層扁線繞組設計，工況綜合效率超 92%，系統(tǒng)最高效率突破 95%，還是最早批量生產多規(guī)格扁線電機的企業(yè)之一；氫能方面，東風氫元 H2·One 130 燃料電池系統(tǒng)核心部件自主化率和國產化率達 100%。此外，還有新一代中央集中式 SOA 電子電氣架構、東風悅享無人駕駛平臺等技術成果，展現(xiàn)出強大的自主研發(fā)實力 。

在固態(tài)電池領域，東風也取得了重大突破。東風固態(tài)電池車已開啟示范運營，第二代固態(tài)電池預計2024年上半年實現(xiàn)量產搭載，屆時整車續(xù)航里程能夠達到1000公里以上。這一技術的突破，為新能源汽車的長續(xù)航發(fā)展提供了有力支持。

動力系統(tǒng)方面，東風馬赫動力備受矚目。這是東風潛心自主研發(fā)的動力品牌，儲備了14項全球領先技術，還斬獲120多項發(fā)明專利。馬赫雙擎混動系統(tǒng)更是擁有25項行業(yè)領先技術包，在發(fā)動機、混動電驅動、系統(tǒng)匹配三大領域實現(xiàn)100％掌握核心技術自主集群。在雙電機e-CVT架構下可實現(xiàn)十種混動模式，驅動電機最高效率＞97%，最高傳動效率≥98%，四缸混動專用發(fā)動機熱效率高達41.07%，讓馬赫動力成功躋身世界一流發(fā)動機梯隊。

智能越野架構上，猛士智能越野架構M-TECH涵蓋多項硬核技術，包括猛士滑板越野平臺MORA、猛士動力MEGA-POWER、猛士越野全地形智能解決方案M-ATS等。嵐圖追光搭載ESSA+SOA智能電動仿生體、8層扁線驅動電機等，還配備自研的高速自主領航駕駛系統(tǒng)和半固態(tài)電池。

東風汽車憑借在新能源、動力系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能越野等多領域的自主研發(fā)核心技術，不僅提升了自身產品競爭力，更為汽車行業(yè)的發(fā)展注入強大動力，展現(xiàn)出卓越的創(chuàng)新能力與發(fā)展?jié)摿Α?