判斷制動主缸是否出現(xiàn)故障，可以從制動系統(tǒng)的多種表現(xiàn)入手。若制動踏板行程異常、軟硬感改變，可能意味著制動效率差，與制動主缸有關(guān)；出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，如剎車泵和真空助力器連接處等位置有油跡，或是制動主缸故障的信號；剎車性能下降，踏板踩到底效果不佳、感覺偏軟，也可能是制動主缸出問題；另外，若剎車跑偏、突然失靈、踏板不回位等，同樣需要考慮制動主缸故障的可能性。

除此之外，制動主缸故障還有一些其他的表現(xiàn)形式。比如當你發(fā)現(xiàn)行駛中所有車輪的剎車鼓都過熱，這很可能是主缸出現(xiàn)了故障；但若是單個制動鼓過熱，那大概率是車輪制動器自身的問題。對于貨車氣剎剎車總泵而言，要是出現(xiàn)剎車抖動、發(fā)出吱吱聲，或者剎車突然失靈、不回位等情況，這都是制動主缸故障的征兆。

從檢查方式來看，首先可以查看制動踏板的自由行程。要是沒有自由行程，很可能是主缸推桿和活塞的間隙過小。若自由行程正常，不妨拆下總泵儲液罐的塞子，然后踩下踏板觀察回油情況。要是沒有回油，可能是回油孔堵塞；回油緩慢的話，先檢查制動液是否純凈，若制動液沒問題，那有可能是主缸杯和裙板膨脹，又或者是回位彈簧過軟。

另外，診斷主缸制動液外漏時，要先清潔主缸，仔細檢查液面高度、儲液罐油封以及罐蓋搭扣等。要是制動液面降低，有可能是制動塊正常磨損，否則就可能存在泄漏，這就需要對整個制動系統(tǒng)進行全面檢查。連接壓力表并排除空氣，依據(jù)油壓和踏板的實際情況，也能判斷主缸是否處于正常狀態(tài)。

總之，制動主缸故障的判斷需要綜合多方面因素。無論是制動系統(tǒng)的各種異常表現(xiàn)，還是不同的檢查方式，都能為我們提供線索。一旦發(fā)現(xiàn)可能存在制動主缸故障，應及時送專業(yè)維修店進行檢修，以確保行車安全 。