奧迪 R10 的動(dòng)力性能十分出色。

它搭載了不同類型的強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)。最初的奧迪 R10 搭載了 5.5 升 V 型 12 缸雙渦輪 TDI 柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力超過(guò) 650 馬力，扭矩高達(dá) 1100 ?！っ?，動(dòng)力性能超越了奧迪 R8 等前代車型。其有效動(dòng)力區(qū)在每分鐘 3000 至 5000 轉(zhuǎn)之間，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音微弱且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

后來(lái)的奧迪 R10 不斷進(jìn)化，如搭載混動(dòng) V12 雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到恐怖的 1600 匹，百公里提速僅 2.1 秒。還有報(bào)道稱其柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 420 馬力，在兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)配合下，最大功率能超過(guò) 600 馬力。

奧迪 R10 的技術(shù)亮點(diǎn)是柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá) 522kW，峰值扭矩有望超 1000Nm。其電子系統(tǒng)也不斷優(yōu)化，包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、油耗、耐久性和操控性能的調(diào)整，讓功率曲線顯著改進(jìn)。

奧迪 R10 不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還在底盤(pán)、變速箱、懸架等方面采用了多項(xiàng)新技術(shù)，如底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱構(gòu)成了剛度超強(qiáng)的滿應(yīng)力系統(tǒng)，空氣懸架和減震裝置也不斷改進(jìn)，使得車輛在動(dòng)力輸出和操控性能上都有卓越表現(xiàn)。