哈弗在新能源領(lǐng)域的布局廣泛且深入。在產(chǎn)品規(guī)劃上，2023 年加速優(yōu)化結(jié)構(gòu)，密集推出 15 款新能源車型實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋，2024 年還將推出更多產(chǎn)品，且宣布未來(lái)只做四驅(qū)，如二代哈弗梟龍 MAX、哈弗猛龍等車型已亮相。技術(shù)研發(fā)方面，投入大量資源，發(fā)布智能四驅(qū)電混技術(shù) Hi4 等。產(chǎn)業(yè)鏈上，投資鋰礦、研發(fā)動(dòng)力電池等。此外，營(yíng)銷層面舉辦新能源購(gòu)車節(jié)，還積極拓展海外市場(chǎng) 。

在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，哈弗更是不遺余力。智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的發(fā)布，無(wú)疑是其在新能源征程上的一大創(chuàng)舉。這項(xiàng)技術(shù)打破了傳統(tǒng)四驅(qū)成本壁壘，顯著提升了驅(qū)動(dòng)效率，降低了能耗，實(shí)現(xiàn)50:50軸荷比，讓動(dòng)力分配更加精準(zhǔn)，極大地提升了車輛的主動(dòng)和被動(dòng)安全性。就像二代哈弗梟龍MAX和哈弗猛龍，均搭載這一先進(jìn)技術(shù)，為用戶帶來(lái)更高效、更安全的駕駛體驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)鏈布局上，哈弗構(gòu)建了一條完整且堅(jiān)實(shí)的體系。上游對(duì)鋰礦進(jìn)行投資，確保原材料的穩(wěn)定供應(yīng)；中游大力研發(fā)動(dòng)力電池，建立專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)基地，保障核心部件的品質(zhì)與技術(shù)先進(jìn)性；下游配件廠、整車生產(chǎn)廠以及供應(yīng)商緊密配合，形成了高效運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

營(yíng)銷戰(zhàn)略層面，哈弗同樣別出心裁。舉辦行業(yè)首個(gè)新能源購(gòu)車節(jié)，吸引眾多消費(fèi)者目光，提升品牌影響力。在海外市場(chǎng)，積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，深耕巴西市場(chǎng)，計(jì)劃未來(lái)十年投資超100億雷亞爾，拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)工廠，推出多款新能源車型，展現(xiàn)出其全球化的布局野心。

總之，哈弗在新能源領(lǐng)域從產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈打造到營(yíng)銷推廣，各個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相扣、協(xié)同發(fā)展。憑借著全方位的布局，哈弗正穩(wěn)步邁向新能源汽車的新征程，有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的新能源出行選擇 。