奇瑞發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢不少。

首先動力強(qiáng)勁，1.6t能達(dá)197匹馬力，2.0t可達(dá)254匹馬力，且不分高低功率，動力遠(yuǎn)超同級別車。

價格有優(yōu)勢，相對其他車企更實(shí)惠。

油耗低，自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)節(jié)能出色，兼顧動力與油耗。

售后服務(wù)好，承諾終身質(zhì)保，讓車主售后無憂。

奇瑞發(fā)動機(jī)研發(fā)歷史久，經(jīng)驗(yàn)豐富。1996年引進(jìn)福特二手發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，1999年第一臺發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功。2005年與奧地利AVL公司合作研發(fā)的第一代acteco引擎投入市場，打破豐田、三菱對自主品牌的禁錮。2009年推出帶渦輪增壓技術(shù)的第二代發(fā)動機(jī)，動力、經(jīng)濟(jì)與排放進(jìn)步明顯。2017年第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)問世，熱效率高，壓縮比合理，還解決了本田機(jī)油乳化問題。

奇瑞早在2013年就瞄準(zhǔn)國六排放標(biāo)準(zhǔn)，提前業(yè)界6年，多款發(fā)動機(jī)獲“十佳發(fā)動機(jī)”榮譽(yù)。

奇瑞在變速箱方面也成果顯著，是中國唯一掌握全系列變速箱開發(fā)技術(shù)的車企，擁有多款自主研發(fā)手動變速箱和CVT無級變速器，與格特拉克聯(lián)合研發(fā)的雙離合變速箱性能可靠。萬里揚(yáng)CVT25變速箱在多方面表現(xiàn)出色，不少自主品牌車企成為其客戶。

奇瑞重視研發(fā)，成立頂級實(shí)驗(yàn)室，如光學(xué)發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)室，能優(yōu)化燃燒系統(tǒng)策略，精準(zhǔn)噴油，利于發(fā)動機(jī)熱效率提升和滿足嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，還能規(guī)避設(shè)計硬傷。

奇瑞發(fā)動機(jī)集成大量先進(jìn)技術(shù)，技術(shù)實(shí)力國際領(lǐng)先，動力、油耗、排放達(dá)世界一流水平，是高性能自主品牌發(fā)動機(jī)研發(fā)制造的先行者，產(chǎn)能增長使其步入成熟期，市場競爭力強(qiáng)，還受到國際市場關(guān)注，并非貼牌產(chǎn)品，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)，市場表現(xiàn)優(yōu)異，推動了中國汽車工業(yè)發(fā)展。