沃爾沃發(fā)動機(jī)具有多方面的技術(shù)優(yōu)勢。

首先在產(chǎn)品性能上，通過采用多圓柱發(fā)動機(jī)，解決了旋轉(zhuǎn)速度不均勻、工作不穩(wěn)定和振動大的問題，飛輪無需具有過大的旋轉(zhuǎn)慣性力矩，避免了發(fā)動機(jī)整體質(zhì)量和尺寸的增加。

同時(shí)，新型 S40 型車的發(fā)動機(jī)在尺寸上更小巧，發(fā)生碰撞時(shí)汽缸能向后移動，汽缸蓋和引擎蓋間有自由空間，可減緩發(fā)動機(jī)蓋的擠出速度，減輕對行人或自行車碰撞時(shí)造成的頭部損傷危險(xiǎn)。發(fā)動機(jī)力量強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平滑，新型 5 缸直列式發(fā)動機(jī)排氣量為 2.5 升，能提供低轉(zhuǎn)速、豐富的扭矩和優(yōu)秀的加速性能，且活塞行程較長，振動少，工作更輕松愉快。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，沃爾沃發(fā)動機(jī)的機(jī)體構(gòu)成了堅(jiān)實(shí)的骨架，是各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，外部安裝了所有主要部件和附屬品，能承受各種負(fù)荷，必須有足夠的強(qiáng)度和剛性，主要由汽缸、汽缸蓋、汽缸蓋、汽缸墊等部件構(gòu)成。

在動力輸出方面表現(xiàn)出色，部分渦輪增壓發(fā)動機(jī)能在低轉(zhuǎn)速下提供強(qiáng)大扭矩，車輛起步和加速反應(yīng)迅速。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，采用先進(jìn)燃油噴射技術(shù)和智能發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制燃油噴射量和時(shí)機(jī)，有效提高燃油利用率，降低油耗。

可靠性也是亮點(diǎn)，通過嚴(yán)格質(zhì)量控制和耐久性測試，確保在各種復(fù)雜工況下穩(wěn)定運(yùn)行。

沃爾沃還注重環(huán)保技術(shù)，積極研發(fā)和應(yīng)用尾氣凈化技術(shù)，減少有害氣體排放，滿足嚴(yán)格環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

在靜音性能方面，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和采用先進(jìn)隔音材料，降低發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音和振動，營造安靜舒適的駕乘環(huán)境。

沃爾沃的 2.0T Drive-E T6 發(fā)動機(jī)，采用機(jī)械+渦輪雙增壓，用于取代之前的直列五缸、直列六缸發(fā)動機(jī)，在低轉(zhuǎn)速用機(jī)械增壓保障低扭輸出，高轉(zhuǎn)速利用高速尾氣能量提高增壓效率，最大功率 306 馬力，峰值扭矩 400 牛米，優(yōu)勢明顯。

2.0T Drive-E T8 是雙電機(jī)插混，電四驅(qū)，由 2.0L 雙增壓汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，最大功率 298 千瓦、最大扭矩 640 ?！っ祝冸娔Ｊ较聝H后橋電機(jī)驅(qū)動，混動模式下發(fā)動機(jī)和后橋電機(jī)共同驅(qū)動，工作效率高，響應(yīng)快。

卡車領(lǐng)域的 13L D13TC 柴油機(jī)，采用波浪形活塞設(shè)計(jì)優(yōu)化缸內(nèi)滾流，讓柴油燃燒更充分，提高燃油效率，還采用 Turbo Compound 機(jī)械熱回收系統(tǒng)，額外獲得扭矩輸出。