在寶馬博物館可以了解到寶馬品牌的諸多發(fā)展歷程。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新歷程，寶馬最初依靠制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起家，比如 1917 年產(chǎn)的 BMA IIIa 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，直列六缸布局，馬力強(qiáng)勁，還創(chuàng)下高空穩(wěn)定運(yùn)行紀(jì)錄。

在摩托車領(lǐng)域，1936 年誕生的 BMW R5 發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“拳擊手”，雙缸結(jié)構(gòu)，是最早采用腳踏換擋的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車方面，1936 年搭載于寶馬 328 跑車上的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓寶馬在汽車行業(yè)揚(yáng)名立萬，奠定了“駕駛者之車”的地位。20 世紀(jì) 90 年代中后期，F(xiàn)1 進(jìn)入 V10 時(shí)代，2005 年寶馬打造出當(dāng)時(shí)賽場上的動(dòng)力之王——P84/5 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次是寶馬在汽車設(shè)計(jì)方面的發(fā)展。從早期的 3/15 PS 車型，到 303 車系，再到具有標(biāo)志性雙腎格柵設(shè)計(jì)的 328 車型，寶馬不斷創(chuàng)新。二戰(zhàn)后，寶馬推出了 501、502 等車型，還有像“老年代步車”Isetta、后置發(fā)動(dòng)機(jī)的 700、有著邁斯特霍夫拐角的 1500 等特色車型。

再者，寶馬在摩托車領(lǐng)域成就非凡，其產(chǎn)品不斷進(jìn)化。

此外，寶馬博物館的建筑設(shè)計(jì)獨(dú)特，融合了當(dāng)代與歷史建筑特點(diǎn)，構(gòu)建了“交通綜合體”，地上碗狀建筑和地下三層通過坡道相連，形成完整參觀路線，方便各類觀眾參觀。內(nèi)部展區(qū)豐富，有 7 個(gè)主題展區(qū)，展示了各種車型、發(fā)動(dòng)機(jī)、圖紙等。

為提升觀眾體驗(yàn)，博物館開發(fā)了相關(guān)應(yīng)用程序，提供信息咨詢、路線規(guī)劃和互動(dòng)體驗(yàn)等服務(wù)。還引入各種高科技互動(dòng)項(xiàng)目，如耳機(jī)多媒體設(shè)備、電影放映室、游戲區(qū)域等。

總之，在寶馬博物館，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新、車型演變、建筑設(shè)計(jì)還是觀眾體驗(yàn)，都能讓您全面深入了解寶馬品牌的輝煌發(fā)展歷程。