新款寶馬變速箱的技術(shù)創(chuàng)新那可真是不少。

首先是自動(dòng)變速箱，憑借液力變矩器和精密行星齒輪結(jié)構(gòu)，換擋無(wú)縫，操作簡(jiǎn)便，燃油效率高。

還有雙離合變速箱，專(zhuān)為高性能追求者打造，獨(dú)立的奇數(shù)擋和偶數(shù)擋離合器能實(shí)現(xiàn)超快速換擋。

像新款寶馬三系搭載的 8 擋手自一體變速箱，兼顧自動(dòng)與手動(dòng)模式，齒比精密，能智能保持擋位，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少燃油消耗，提升加速性能，操控樂(lè)趣滿滿。

寶馬 X5 插電式混合動(dòng)力車(chē)型，其集成在 8 速變速器中的緊湊型電機(jī)，最大功率可達(dá) 145kW，預(yù)傳動(dòng)比技術(shù)能將電機(jī)扭矩增加到 450N·m，加速很快。

電池組優(yōu)化，容量增大，充電單元也全新升級(jí)，充電功率和速率都大幅提升。

現(xiàn)款寶馬 X1 的插電混動(dòng)車(chē)型，采用的格特拉克 7 速 DCT 換擋迅速，運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)，還能在傳統(tǒng)和新能源車(chē)型間靈活切換。

寶馬 5 系的 8 速自動(dòng)變速器能省油且換擋平順，還有非順序式換擋創(chuàng)新。

寶馬 M6 的 7 速 M 雙離合 Driverlogic 變速箱專(zhuān)為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，性能優(yōu)秀。

寶馬 8hptu 自動(dòng)變速箱也有諸多技術(shù)亮點(diǎn)。

總之，新款寶馬變速箱在各個(gè)方面都有著出色的技術(shù)創(chuàng)新，給駕駛者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。