增程式新能源汽車的技術(shù)難點(diǎn)主要體現(xiàn)在充電設(shè)施、續(xù)航焦慮、燃油經(jīng)濟(jì)性、成本以及技術(shù)成熟度等方面。當(dāng)下，充電設(shè)施的不完善讓增程式汽車使用時(shí)充電不便；依賴燃油發(fā)動(dòng)機(jī)充電，難以徹底消除續(xù)航擔(dān)憂。同時(shí)，燃油驅(qū)動(dòng)時(shí)經(jīng)濟(jì)性欠佳，成本又相對(duì)較高，并且與純電和插電混動(dòng)汽車相比，技術(shù)成熟度還有提升空間，這些都是其面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。

在充電設(shè)施方面，盡管新能源汽車發(fā)展迅速，但充電樁的普及程度仍有待提高。增程式新能源汽車在電量耗盡后，如果附近沒(méi)有合適的充電樁，就只能依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)充電，這大大限制了車輛的使用便利性。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或者充電設(shè)施布局不完善的區(qū)域，這種不便尤為明顯，車主可能需要花費(fèi)大量時(shí)間和精力去尋找充電樁，影響出行體驗(yàn)。

續(xù)航焦慮也是一大難題。雖然增程式汽車有著相對(duì)較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，但燃油發(fā)動(dòng)機(jī)充電這一方式，始終讓消費(fèi)者心中存在擔(dān)憂。比如在長(zhǎng)途旅行中，一旦燃油儲(chǔ)備不足，又無(wú)法及時(shí)找到加油站，車輛的正常行駛就會(huì)受到影響，無(wú)法像純電動(dòng)汽車那樣完全擺脫對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴，讓用戶難以真正放心出行。

燃油經(jīng)濟(jì)性不理想是其技術(shù)難點(diǎn)之一。在燃油驅(qū)動(dòng)模式下，增程式汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性不如同排量傳統(tǒng)燃油汽車。這意味著在相同的行駛里程下，增程式汽車可能需要消耗更多的燃油，增加了使用成本。這背后涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作效率、能量回收系統(tǒng)等多方面技術(shù)問(wèn)題，需要進(jìn)一步優(yōu)化。

成本問(wèn)題同樣不可忽視。增程式新能源汽車由于集成了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)系統(tǒng)等多種部件，其制造成本高于同等配置的傳統(tǒng)燃油汽車和純電動(dòng)汽車。這不僅導(dǎo)致車輛售價(jià)偏高，也在一定程度上影響了消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。

技術(shù)成熟度方面，相較于純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，增程式新能源汽車的發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，在一些關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)穩(wěn)定性上還有提升空間。比如在電池管理、動(dòng)力切換等方面，還需要不斷進(jìn)行研發(fā)和改進(jìn)。

總之，增程式新能源汽車要想在市場(chǎng)上獲得更大的發(fā)展空間，就必須攻克這些技術(shù)難點(diǎn)，提升自身的性能和競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。