漢蘭達的操控感受較好，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。它搭載多種操控輔助系統(tǒng)，像新一代ESP穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等，在特殊路況下也能增強車輛穩(wěn)定性。其方向盤靈活輕盈、指向精準(zhǔn)，底盤扎實穩(wěn)重，過彎平穩(wěn)。剎車反應(yīng)靈敏，懸掛系統(tǒng)過濾震動效果佳，彎道支撐力強。盡管車身較大，停車可能需要適應(yīng)，但總體而言，在同級別車型中操控表現(xiàn)優(yōu)異 。

具體來看，漢蘭達配備的HSA坡路輔助功能，讓車輛在坡道起步時更加從容，不用擔(dān)心溜車的尷尬情況發(fā)生，為駕駛者提供了滿滿的安全感。VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)默契配合，在濕滑路面或者急加速等容易出現(xiàn)危險的狀況下，及時介入調(diào)整，確保車輛始終按照駕駛者的意圖行駛。

再說說它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，精準(zhǔn)的指向性使得駕駛過程中無論是變道還是轉(zhuǎn)彎，都能輕松應(yīng)對。路感反饋清晰，駕駛者可以通過方向盤敏銳感知路面狀況，從而更好地掌控車輛。而且剎車踏板的調(diào)校也恰到好處，輕輕一踩，制動效果立竿見影，為行車安全增添了一份保障。

它的懸掛系統(tǒng)也是一大亮點，前麥弗遜式和后雙連桿式獨立懸掛的組合，強化了車身剛性。在經(jīng)過顛簸路面時，能夠有效地過濾震動，讓車內(nèi)乘客幾乎感覺不到太大的晃動。而在彎道中，這套懸掛又能提供充足的支撐力，使得車身保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會出現(xiàn)過度側(cè)傾。

漢蘭達在操控方面確實有著出色的表現(xiàn)。各種先進的操控輔助系統(tǒng)、優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)，以及穩(wěn)定扎實的懸掛系統(tǒng)，共同營造出舒適且安全的駕駛體驗。即便車身尺寸較大，但憑借這些出色的操控性能，它依然能夠在道路上靈活馳騁，無愧于同級別車型中的操控佼佼者。