美系車的油耗不能一概而論，整體上過去相對偏高，如今不少車型已較為經(jīng)濟。過去美系車追求力量、舒適性與強勁動力，設(shè)計理念與大排量發(fā)動機使得油耗較高。不過近年來，技術(shù)改進讓許多美系車燃油效率大幅提升，像別克英朗、雪佛蘭科沃茲等一些車型油耗表現(xiàn)出色，部分 2.0T 中型車平均油耗也在 10L 以下。所以評判美系車油耗要結(jié)合具體車型和發(fā)展趨勢。

曾經(jīng)，美系車確實深陷油耗較高的“泥潭”。其獨特的設(shè)計理念起著關(guān)鍵作用，追求寬敞的內(nèi)部空間，讓駕乘者能享受到舒適的乘坐體驗，如同為乘客打造了一個移動的豪華客廳；同時注重力量感與舒適性的完美融合，這使得車身尺寸普遍較大，懸架柔軟，底盤厚重，宛如一位強壯且穩(wěn)健的“大力士”。而在動力方面，對直線加速性能的執(zhí)著追求，使得發(fā)動機排量較大，注重高功率和高扭矩輸出，為車輛提供源源不斷的強勁動力。即使采用了直噴技術(shù)，像凱迪拉克等豪華品牌的車型，由于其大排量發(fā)動機的特性，油耗依然居高不下。

然而，時代在發(fā)展，技術(shù)在進步，美系車也在不斷蛻變。通用推出的 LTG 和 LSY 發(fā)動機，猶如給美系車注入了一劑“強心針”，顯著提升了燃油效率。就拿別克英朗 1.5L 版本來說，它的油耗僅為 7.5L/100km，在同級別車型中頗具競爭力；雪佛蘭科沃茲的油耗也僅 7.2L/100km，展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟性。不僅如此，5 款 2.0T 動力的中型車平均油耗也能控制在 10L 以下，這對于追求動力又擔(dān)心油耗的消費者而言，無疑是一個好消息。

所以說，美系車并非一直是“油老虎”。曾經(jīng)的它因設(shè)計、性能追求等因素，油耗相對較高；如今憑借技術(shù)的革新，在燃油效率上取得了顯著的進步。消費者在評價美系車的燃油表現(xiàn)時，不能再戴著“有色眼鏡”，而要依據(jù)具體車型以及當(dāng)下的市場趨勢來進行綜合考量，這樣才能真正了解美系車在油耗方面的真實面貌。