新能源汽車(chē)是需要熱車(chē)的。新能源車(chē)型的電池和電機(jī)需在一定溫度范圍內(nèi)才能正常工作，冷車(chē)狀態(tài)下，電池化學(xué)反應(yīng)速率慢，影響充放電能力和續(xù)航里程，電機(jī)啟動(dòng)也會(huì)造成額外損耗和磨損。正確的熱車(chē)方式為啟動(dòng)車(chē)輛后原地怠速1 - 2分鐘，接著輕踩油門(mén)低速行駛3 - 5分鐘，待電池和電機(jī)溫度正常后再恢復(fù)正常駕駛。如此能避免部件過(guò)早磨損，提升車(chē)輛使用壽命。

在啟動(dòng)車(chē)輛后原地怠速這一環(huán)節(jié)，是為了讓電池和電機(jī)的溫度能夠逐漸攀升。就如同讓運(yùn)動(dòng)員在正式比賽前先做些簡(jiǎn)單的熱身運(yùn)動(dòng)，使身體各部位慢慢進(jìn)入狀態(tài)。這段時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但對(duì)電池和電機(jī)的預(yù)熱起著關(guān)鍵作用。

而輕踩油門(mén)保持低速行駛的階段同樣不容忽視。在這個(gè)過(guò)程中，電池和電機(jī)能夠得到更充分的預(yù)熱。需要特別注意的是，一定不要急加速或急剎車(chē)。急加速可能會(huì)讓電池瞬間承受較大負(fù)荷，影響其性能和壽命；急剎車(chē)則可能使電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)突然改變，產(chǎn)生不必要的損耗。

另外，氣溫對(duì)熱車(chē)時(shí)間有著重要影響。當(dāng)氣溫較低時(shí)，熱車(chē)時(shí)間應(yīng)相應(yīng)增加。例如氣溫為0攝氏度時(shí)，怠速熱車(chē)時(shí)間為60秒，每增減1攝氏度，怠速熱車(chē)時(shí)間就相應(yīng)減增1秒。這是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，電池和電機(jī)的活性更低，需要更多時(shí)間來(lái)提升溫度。

不同類(lèi)型的新能源汽車(chē)在熱車(chē)需求上也存在差異。油電混合動(dòng)力汽車(chē)，由于動(dòng)力系統(tǒng)中有需要機(jī)油驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以要像傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣熱車(chē)；純電動(dòng)汽車(chē)雖然電池中的電熱絲可短時(shí)間達(dá)到運(yùn)行狀態(tài)，但考慮到電池和電機(jī)的敏感性，適當(dāng)熱車(chē)仍是有必要的。

總之，新能源汽車(chē)熱車(chē)是一個(gè)需要重視的環(huán)節(jié)。正確的熱車(chē)方式不僅能保護(hù)電池和電機(jī)，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，還能在一定程度上降低能耗，增加續(xù)航里程，讓我們的出行更加順暢、高效。