紅旗越野車的四驅(qū)系統(tǒng)較為強(qiáng)大。紅旗不同車型搭載了多種先進(jìn)四驅(qū)技術(shù)，如紅旗HS5的博格華納NexTrac適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在復(fù)雜路況下快速響應(yīng)，通過電子輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輪間限滑，單輪有附著力時(shí)也能穩(wěn)定通過測試。紅旗HS7則全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配多片離合器中央差速器，采用TOD電磁分動技術(shù)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)分配動力，提升脫困與通過能力。這些都展現(xiàn)出紅旗越野車四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力。

以紅旗HS5為例，其配備的博格華納NexTrac適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器，前后橋是開放式差速器，輪間限滑由電子輔助系統(tǒng)負(fù)責(zé)。在越野模式實(shí)測中，動力與操控性能強(qiáng)勁。當(dāng)雙前輪失去附著力，中央多片離合器鎖定功能發(fā)揮作用，讓后橋獲得動力支持。交叉軸測試?yán)?，電子限滑輔助系統(tǒng)至關(guān)重要，車輛稍有打滑就能迅速制動并轉(zhuǎn)移動力，即便三個車輪打滑，也能順利駛出滑輪組。

紅旗HS7的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。它采用最新一代的TOD電磁分動技術(shù)，擁有8種零時(shí)差切換駕駛模式。面對不同路況，能精準(zhǔn)實(shí)時(shí)分配動力，極大增強(qiáng)了車輛的脫困能力與通過性。多種駕駛模式下，越野模式會對車輛的動力輸出、懸掛調(diào)校以及四驅(qū)系統(tǒng)等進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以適應(yīng)復(fù)雜地形。

此外，紅旗越野車的四驅(qū)系統(tǒng)在耐久性方面也表現(xiàn)出色。在可靠性、技術(shù)配置以及實(shí)際使用效果等層面，均達(dá)到同級別領(lǐng)先水平。在不同路況下，它都能保障車輛的穩(wěn)定性和安全性。干燥公路上行駛平穩(wěn)、操控精準(zhǔn)；濕滑路面可增強(qiáng)牽引力；雪地或泥地中，提高車輛通過性。

總之，紅旗越野車的四驅(qū)系統(tǒng)憑借先進(jìn)的技術(shù)、可靠的性能以及出色的路況適應(yīng)能力，無論是日常駕駛還是面對復(fù)雜惡劣路況，都能為駕駛者提供有力的支持與保障，展現(xiàn)出卓越的實(shí)力 。