吉普牧馬人、福特烈馬Bronco、豐田普拉多、北京BJ40等都是四驅(qū)系統(tǒng)強大的越野車。吉普牧馬人搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合多片離合式差速鎖，在各種地形都能展現(xiàn)出色通過性；福特烈馬Bronco懸掛出色，為四驅(qū)發(fā)揮助力；豐田普拉多憑借混動系統(tǒng)與四驅(qū)配合，穩(wěn)定性佳；北京BJ40非承載式車身搭配分時四驅(qū)，改裝后越野能力更上一層樓。這些車都憑借出色四驅(qū)在越野領域各放異彩。

吉普牧馬人作為硬派越野的代表車型，其分時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合多片離合式差速鎖，就像是給車輛裝上了一把萬能鑰匙，能輕松開啟各種復雜地形的通行大門。特別是Rubicon版本配備的Rock - Trac分動箱等頂級越野裝備，讓它在攀爬巨石、穿越泥濘時都游刃有余，能將強大的扭矩精準分配到各個車輪，確保每個輪胎都能發(fā)揮最大抓地力，帶領駕駛者征服極限路況。

福特烈馬Bronco不僅擁有2.5T直列四缸發(fā)動機提供充沛動力，前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)更是為其四驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)揮提供了有力支撐。這套出色的懸掛能夠在車輛行駛于崎嶇路面時，很好地保持車輪與地面的接觸，使四驅(qū)系統(tǒng)可以持續(xù)穩(wěn)定地輸出動力，讓車輛平穩(wěn)地通過各種障礙，在顛簸的越野途中也能給予駕駛者足夠的信心。

豐田普拉多搭載的2.4T混動系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)相得益彰?；靹酉到y(tǒng)的加入，讓動力輸出更加線性且高效，在四驅(qū)系統(tǒng)的配合下，車輛的穩(wěn)定性達到了一個新高度。普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)不同路況自動調(diào)整動力分配，無論是在濕滑的雪地、松軟的沙地，還是起伏的山地，都能保持穩(wěn)健的行駛姿態(tài)，以可靠性和適應性著稱，成為眾多越野愛好者長途穿越的信賴之選。

北京BJ40以其方正硬朗的造型吸引了眾多目光，而非承載式車身則是它越野的堅實基礎。分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)賦予了它強大的越野基因，這種結(jié)構(gòu)簡單可靠，并且車輛的改裝潛力巨大。經(jīng)過合理改裝，北京BJ40的越野能力能夠得到進一步提升，例如更換高性能輪胎、加裝絞盤等，使其在面對各種極端路況時都能有更出色的表現(xiàn)，成為國產(chǎn)硬派越野的中堅力量。

除了上述幾款車型，像奔馳G級憑借前、中、后三把差速鎖及低扭放大功能，成為越野領域的翹楚；路虎攬勝的全天候智能四驅(qū)系統(tǒng)可按路況動態(tài)調(diào)整驅(qū)動力分配，在豪華與越野之間找到完美平衡；日產(chǎn)途樂的全時四驅(qū)系統(tǒng)搭配敞開式前橋分動箱與牙嵌式后橋差速器鎖，多種駕駛模式能應對各種復雜地形。

總之，這些四驅(qū)系統(tǒng)強大的越野車，每一款都有其獨特的技術(shù)亮點和優(yōu)勢。它們憑借各自出色的四驅(qū)技術(shù)，在越野的舞臺上綻放光芒，為越野愛好者們帶來了無盡的駕駛樂趣和探索可能，滿足了不同人群在各種越野場景下的需求 。