中國電動汽車的安全性可以從多個方面得到保障。

首先是改善電池結構設計，像比亞迪“刀片電池”、寧德時代“麒麟電池”等，通過材料技術改進、電池安全測試、改善電池設計和提高制造工藝來提升電池的安全性。車企還通過電池包多重加固工藝和電池包集成技術，提高電池抗沖擊能力，比如比亞迪、小米等車企采用的 CTB 技術。通用、特斯拉等車企采用高效的熱管理系統(tǒng)，如液冷或相變材料，保持電池溫度穩(wěn)定，防止熱失控。

其次是利用充電大數據，保障充電過程安全。大數據中心借助算法，對電池過溫、溫度異常、過充等異常情況進行實時診斷和防護，對比評估實時和歷史數據，形成故障診斷，通知車廠和用戶檢修。特來電等充電運營商在充電安全方面取得不少成果，發(fā)布了電池安全大模型，實現高危車輛阻斷率 99.9%，進行精致化健康管理。

再者，要遵循《電動汽車安全指南》提出的技術標準和操作規(guī)范。針對電動車常見的起火問題重點防范，車輛涉水時要進行模擬試驗和絕緣電阻測試，高壓部件需達到相應防水等級。對于電池熱失控，整車應具備提前提醒和報警功能。

在日常使用中，雷雨天氣避免戶外充電，高溫暴曬后勿立即充電，遵循淺充淺放原則，充電時離開車輛，嚴禁飛線充電、私拉電線充電，車輛起火勿停留，還要定期保養(yǎng)。

保障電動汽車安全性還需綜合考慮車身結構設計，經過嚴格碰撞測試。電池安全方面，使用高品質電池和保護系統(tǒng)，避免熱、過充或過放情況，采取防護措施防止電池損壞或起火。制動系統(tǒng)要有良好性能和響應能力，確保急剎車時能迅速停車并減少剎車距離。車輛要有良好懸掛系統(tǒng)和動力控制系統(tǒng)，保證穩(wěn)定操控性能，避免側翻或失控風險。充電時注意防火和過電流保護，使用經過專業(yè)認證的設備和系統(tǒng)。